Дробное владение легким самолетом

Дробное или «совместное» владение малыми самолетами стало идеальным способом владения воздушным судном для некоторых пилотов. Другие, однако, считают совместное владение дорогим и неэффективным. Давайте проанализируем общие расходы на владение популярным легким самолетом, Cirrus SR22 в сравнении с полным владением и менее изысканный вариант аренды самолета.

Совместное владение малой авиацией возникло в результате того, что несколько компаний стремились снизить стоимость владения малой авиацией и расширить круг покупателей. Первоначальные компании смоделировали свои компании после долевого участия компаний в деловой и корпоративной авиации. С тех пор бизнес-модель была скорректирована, чтобы более точно соответствовать потребителям авиации общего назначения.

В статье журнала Flying Роберт Гойер обсуждает несколько преимуществ и недостатков долевого владения с компанией AirShares Elite. Хотя компания закрылась в 2014 году, описанные плюсы и минусы остались прежними.

преимущества

Совместное владение, хотя и не для всех, может быть выгодно для покупателей элитной авиации общего назначения. Вместо того, чтобы платить полную цену за новый самолет, частичные владельцы часто могут купить в 1/8^го, 1/6^гоили 1/4^го делить и платить часть рыночной цены, снижая совокупные расходы на владение.

Взять, к примеру, Cirrus SR22 по цене около 600 000 долларов. Мало кто может позволить себе стоимость самолета в целом; однако совместное владение значительно снижает затраты. В одном примере покупатель может купить 1/8^го Cirrus SR22 примерно за 40 000 долларов плюс ежемесячная плата около 900 долларов. Кроме того, покупатель оплачивает 100 долл. США за час полета в виде эксплуатационных расходов. Итого, покупатель заплатит за самолет плюс, может быть, около 25 500 долларов в год. Это экономия затрат по сравнению с затратами на приобретение, эксплуатацию и обслуживание нового Cirrus SR22, которые, по нашим оценкам, составляют около 600 000 долл. США плюс не менее 20 000 долл. США в год на расходы на эксплуатацию и обслуживание (см. Калькулятор стоимости AOPA).

Еще одним преимуществом совместного владения является беспроблемная эксплуатация самолета. Компания с совместной собственностью заботится обо всем, от планирования до технического обслуживания, оставляя покупателя без забот. Для многих это является полезным преимуществом, поскольку техническое обслуживание самолета может быть дорогостоящим и занимать много времени. Кроме того, возможность летать на новых самолетах с использованием самых современных технологий является привлекательным преимуществом для некоторых людей.

Недостатки

Недостатки совместного владения включают поддержание в авиации более низкого, чем обычно, капитала. А некоторые компании с долевым участием вообще не дают своим «покупателям» доли в самолете. Планирование может быть ограничительным, и количество часов, выделенных покупателю, может составлять в среднем только около 75 часов в год. При аренде самолета от 200 до 300 долл. В час 75 часов в год обойдутся в 15–22 500 долл., Что составляет небольшую долю от общей или полной собственности. Кроме того, местоположение этих общих воздушных судов может быть неудобством, поскольку многие воздушные суда базируются в определенных местах, которые могут находиться или не находиться рядом с покупателем.

Резюме

Совместное владение небольшим самолетом все еще может быть довольно дорогим, но это во многом зависит от предпочтений отдельного покупателя. Для покупателей, у которых есть деньги и которые всерьез рассматривают возможность покупки самолета, подобного Cirrus SR22, идеальным может быть совместное владение. Это, безусловно, идеально подходит для тех, кто не хочет хлопот по техническому обслуживанию или юридических требований, связанных с полным владением самолетом. Кроме того, для тех, кто ценит статус и предпочитает новый, технологически продвинутый (TAA) самолет, совместное владение будет хорошо работать, так как возможность покупки нового самолета представляется ежегодно.

Однако для среднего покупателя затраты все же могут перевесить преимущества совместного владения воздушным судном той же категории и ценового диапазона, что и у Cirrus SR22. Многие пилоты сочтут подержанный самолет 3-4-х лет достаточным для своих нужд, и большинство все же посчитает аренду самым доступным вариантом.