Правило стерильной кабины: что это такое и кто должен ее использовать?

Правило стерильной кабины является федеральным авиационным правилом, которое было введено в действие в 1981 году после серии аварий, когда пилоты отвлекались на критических этапах полета. То, что мы называем «правилом стерильной кабины», описано в приведенной ниже выдержке из Федерального авиационного регламента: 1 4 CFR 121.542 - ОБЯЗАННОСТИ ПОЛЕТА (Часть 121 федеральных авиационных правил касается эксплуатационных требований для внутренних, флаговых и дополнительных операций).

Это правило такое же, как и в 14 CFR 135.100 - Обязанности бортпроводника (Часть 135 FAR регламентирует эксплуатационные требования к пригородным перевозкам и операциям по требованию, а также правила, касающиеся лиц, находящихся на борту таких воздушных судов.)

Кому нужно следовать этому правилу

Как операторы части 121, так и части 135 должны придерживаться правила стерильной кабины, которое ограничивает несоответствующий разговор во время «критических фаз полета» - руления, взлета, посадки и операций ниже среднего уровня моря в 10 000 футов.

14 CFR 121.542 - ОБЯЗАННОСТИ ПОЛЕТА

(a) Ни один владелец сертификата не должен требовать и не может выполнять какой-либо член летного экипажа какие-либо обязанности во время критической фазы полета, кроме тех обязанностей, которые необходимы для безопасной эксплуатации воздушного судна. Обязанности, такие как компания требует звонки, сделанные для таких не связанных с безопасностью целей, как заказ камбуза и подтверждение пассажирских соединений, объявления, сделанные пассажирам, рекламирующие авиаперевозчика или указывающие достопримечательности, и заполнение платежной ведомости компании и связанных с ней записей, не требуются для безопасная эксплуатация самолета.

(b) Ни один из членов летного экипажа не может заниматься, а также не может допустить, чтобы какой-либо пилот в командовании, выполнял какие-либо действия во время критической фазы полета, которые могут отвлекать любого члена летного экипажа от выполнения его или ее обязанностей или которые могут каким-либо образом мешать надлежащему выполнение этих обязанностей. Такие действия, как прием пищи, участие в необязательных разговорах в кабине и необязательные сообщения между членами экипажа и кабиной, а также чтение публикаций, не связанных с надлежащим ведением полета, не требуются для безопасной эксплуатации самолета.

(c) Для целей настоящего раздела критические этапы полета включают все наземные операции, включая такси, взлет и посадку, а также все другие операции полета, выполняемые на высоте менее 10 000 футов, кроме круизного полета.

ПРИМЕЧАНИЕ. Такси определяется как «движение самолета своим ходом по поверхности аэропорта».

Doc. № 20661, 46 FR 5502, 19 января 1981 г.

Когда применяется правило стерильной кабины?

Согласно одному отчету, сделанному ASRS, который проанализировал серию аварий, в которых пилоты не придерживались правила стерильной кабины, эти несоответствия приводят к инцидентам и ошибкам, таким как:

Отклонения высоты
Отклонения курса
Нарушения ВПП
Общие отвлечения без особых неблагоприятных последствий
Взлеты или посадки без разрешения
Ближайшие столкновения в воздухе из-за невнимательности и отвлекающих факторов.

Согласно отчету ASRS, многие из описаний пилотов, которые были проанализированы после этих событий, включали заявления пилотов, признавших, что соблюдение правила стерильной кабины могло предотвратить инцидент или аварию.

Хотя пилоты, действующие в соответствии с частью 91 FAR (например, авиация общего назначения), не обязаны следовать правилу стерильной кабины, это довольно распространенная практика. Большинство пилотов соблюдают правило (и должны соблюдать правило) независимо от типа операции.