Интегрированные системы авионики 2A5X3 - Работа в ВВС

HUGE EGGS Surprise Toys Challenge with Inflatable water slide

Анализирует неисправности, проверяет, удаляет, обслуживает и устанавливает интегрированные системы авионики. Выполняет и контролирует обслуживание авионики, а также общее обслуживание и обслуживание самолетов. Родственная профессиональная подгруппа DoD: 198.

Обязанности и ответственность:

Эксплуатирует и обслуживает системы авионики. Анализирует рабочие характеристики оборудования для выявления неисправностей в системах бортового радиоэлектронного оборудования, радарах, встроенных испытательных системах (BIT), мультиплексированных системах передачи данных, системах записи, системах управления огнем, системах видеодисплея, бортовых инструментальных, компьютерных системах полета, электрооборудовании. оптические системы наблюдения (EVS), инерциальные навигационные системы (INS), первичное и вторичное управление полетом, автоматическое управление полетом, контрольно-измерительные приборы двигателя, системы управления топливом, системы централизованной воздушной передачи данных, системы радиоэлектронной борьбы (EW), датчики, системы связи и навигации, системы индикации воздушных судов, бортовые системы предупреждения и контроля (WACS), радиолокатор наблюдения, радарные системы совместного наблюдения за целями (JSTARS) и системы запросчиков.

Удаляет, устанавливает, проверяет и ремонтирует системы авионики и линейные сменные блоки (LRU). Диагностика неисправностей с использованием технических заказов, схем, электрических схем, интегрированных тестовых систем и другого испытательного оборудования. Удаляет, заменяет и ремонтирует неисправную проводку системы, электрические разъемы, антенны, линии электропередачи и многожильные кабели. Модифицирует системы авионики в соответствии с техническими публикациями. Обновляет операционные журналы, инспекционные записи, формы самолетов и автоматизированные системы технического обслуживания.

Выполняет и контролирует юстировку, калибровку и прицеливание систем авионики. Загружает наземное обслуживание и операционное программное обеспечение. Выполняет техническое обслуживание вне оборудования на выбранных LRU авионики и обслуживает специальное вспомогательное оборудование (SE).

Осматривает и оценивает деятельность по техническому обслуживанию воздушных судов. Осматривает и проверяет рабочее состояние и конфигурацию систем и программного обеспечения авионики. Записывает и обеспечивает достоверность записей в системах сбора и контроля данных технического обслуживания. Разрешает и помогает подразделениям в решении проблем технического обслуживания и снабжения. Интерпретирует и рекомендует корректирующие действия к результатам проверки. Готовит самолеты к профилям атак на малой высоте, точным бомбардировкам, операциям конвертации и разведке.

Планирует, организует и направляет деятельность по техническому обслуживанию воздушных судов. Устанавливает методы и стандарты производительности. Анализирует отчеты и планы обслуживания. Руководит работой и модификацией стандартных рабочих процедур. Устанавливает приоритеты. Оценивает деятельность на соответствие директивам. Осуществляет контроль и помощь в наземном обслуживании воздушных судов, а также в операциях запуска / восстановления. Рассматривает сводные данные по сбору данных для определения тенденций и эффективности производства. Может выступать в качестве самолета, выделенного командиру экипажа.

Квалификация специальности:

Знания, Знания обязательны для: интерпретации и применения механических, монтажных и электронных схем; теория и применение электроники, микропроцессора, шины данных и механических принципов; теория полета; гироскопы, синхронизаторы, индикаторы, запоминающие устройства, антенны, сервомеханизмы, электромеханические, электрогидравлические и электрооптические устройства; радиолокационная, радиочастотная связь, радиолокационные системы наблюдения и запросчики, теория импульсных доплеровских радаров, зависимые навигационные средства, инерциальная и радиолокационная навигация, электронные передатчики и приемники противодействия; лазеры, инфракрасные / ультрафиолетовые приемники; принципы работы оптики, автоматического управления полетом, приборов, мультиплексирования, управления огнем, отображения видео и цифровых компьютерных систем; связь подсистемы между интегрированными системами авионики; использование и интерпретация контрольно-измерительных приборов; принципы движения и передачи энергии текучими, механическими и электрическими средствами; и концепции и применение директив по техническому обслуживанию.

образование, Для поступления на эту специальность желательно окончить среднюю школу с курсами по физике, компьютерам и математике.

Повышение квалификации.

Для присуждения AFSC 2A533X обязательным является прохождение соответствующего курса по базовым системам бортового радиоэлектронного оборудования.

Для получения награды AFSC 2A573X прохождение курса мастера обязательно.

Опыт, Следующий опыт является обязательным для присуждения AFSC указано: (ЗаметкаСм. Пояснение к специальным кодам ВВС.

2A553X. Квалификация и владение AFSC 2A533X. Также, опыт локализации неисправностей, удаления и установки LRU, а также использование тестового и заземленного SE.

2A573X. Квалификация и владение AFSC 2A553X. Кроме того, опыт выполнения или контроля таких функций, как анализ и выявление неисправностей интегрированных систем авионики и использование испытательного оборудования.

Другой, Следующее является обязательным, как указано:

Для поступления на эту специальность нормальное цветовое зрение, как определено в AFI 48-123, Медицинское обследование и стандарты.

Для присуждения и удержания AFSC 2A533X / 53X / 73X, право на Секретное разрешение безопасности, в соответствии с AFI 31-501, Управление программой безопасности персонала.

Примечание. Для выполнения этой работы требуется Чувствительный код задания (SJC) "F."

Специализированные шредоуты:

Суффиксная часть AFS, к которой относится

Связь, навигация и миссия

B Приборы и управление полетом

C Электронная война

D. Авиационные радиолокационные системы наблюдения

Сила Требование:K (для 2A5X3A и 2A5X3B) J (для 2A5X3C и 2A5X3D)

Физический Профиль: 333131

гражданство: Да

Требуется оценка Appitude: E-67 (изменен на E-70, вступает в силу с 1 июля 04 г.).

Техническое обучение: