• 2024-11-21

Воздушные демонстрационные команды армии США

unboxing turtles slime surprise toys learn colors

unboxing turtles slime surprise toys learn colors

Оглавление:

Anonim

В начале 1970-х годов армия Соединенных Штатов хотела продемонстрировать возможности армейской авиации (аналогично Thunderbirds и Blue Angels), используя американскую международную транспортную экспозицию 1972 года в международном аэропорту Даллеса - более известную как Transpo '72 - как трамплин для команды.

Поскольку в армии не было самолетов-истребителей (см. «Функции Вооруженных сил и Объединенного комитета начальников штабов» 1948), их выбор заключался в том, чтобы либо использовать имеющиеся у них самолеты - например, используемые для перевозки грузов. или разведка - или использовать свой вертолет.

В 1972 году были организованы Серебряные орлы. Миссия группы состояла в том, чтобы помочь усилиям по закупке и удержанию личного состава армии США и внести вклад в общественное понимание роли армейских самолетов, демонстрируя мастерство и универсальность в выполнении полетов высокоточного вертолета.

Первые дни

Когда орлы впервые были организованы, они были единственной демонстрационной командой вертолетов в Америке. Базирующийся в Форт Рукер, штат Алабама, Серебряные орлы состояли из 25 добровольцев и 12 летчиков-офицеров. Команде были назначены две модели вертолета - девять вертолетов OH-6A Cayuse, которые были полностью отремонтированы после прохождения боевой службы во Вьетнаме, и девять недавно изготовленных вертолетов OH-58 Kiowa. Однако вскоре после их организации вертолеты ОН-58 были переданы другим подразделениям, и Серебряные Орлы сохранили девять ОН-6А, окрашенные в оливковый и белый цвета.

Хотя воздушная демонстрационная команда, их рутины не состояли из высшего пилотажа - скорее, рутины состояли из техники полетов, которые должны были освоить армейские авиаторы. Скорости и высоты точных маневров варьировались от нуля миль в час на уровне земли до 140 миль в час на тысяче футов.

Во время каждой демонстрации использовалось семь вертолетов с конкретными именами / позициями: ведущий, левый, правый, слот, ведущий соло, противостоящий соло… и козел Бозо. Подразделение «Бозо» носило лицо клоуна - красный нос, большие глаза, гибкие уши и соломенную шляпу - и выполняло шалости, чтобы развлечь аудиторию, в то время как другой самолет готовился к следующему маневру - например, играл с бочками вдоль земля или игра со своим йо-йо.Из-за использования Bozo почти всегда был хотя бы один вертолет, выступавший перед толпой во время их обычной 35-минутной презентации.

Публичные выступления

Первое публичное выступление команды состоялось на праздновании Дня Вооруженных сил Авиационного центра в 1972 году на военном аэродроме Кернс, Форт Рукер, Алабама. Их первое «официальное» выступление было для Transpo №72, где команда проводила два шоу в день. Успех команды на Транспо №72 убедил армию в желательности иметь постоянную демонстрационную команду.

В начале 1973 года «Серебряные орлы» получили официальный статус авиационно-точной демонстрационной группы армии США (USAAPDT).

В 1974 году «Серебряные орлы» состояли из семи демонстрационных пилотов и 30 наземных сотрудников, а также был добавлен вспомогательный грузовой самолет De Havilland Canada DHC-4 Caribou, окрашенный в новую сине-белую цветовую схему.

В феврале 1975 года Серебряные орлы дебютировали в Оттаве, Канада, и были признаны Армейской авиационной ассоциацией Америки (Quad-A) как самое выдающееся авиационное подразделение в армии.

К сожалению, финальное выступление команды состоялось в 1976 году - 21 ноября «Серебряные орлы» вылетели на авиасалоне Homecoming «Голубые ангелы» в Пенсаколе, штат Флорида, а затем представили свое финальное шоу на родном поле Нокс-Филд, Форт. Rucker, AL, 23 ноября 1976 года.

Последние мысли

В течение четырех лет своего существования Серебряные Орлы делили сцену с Голубыми Ангелами, Тандербердами и парашютной командой Золотых Рыцарей. Более полным источником информации / истории о команде были бы «Танцующие роторы: история демонстрационных команд полетов высокоточных военных вертолетов США». К сожалению, эта книга не печатается, но, возможно, использованную копию можно найти в подержанном книжном магазине или в другом месте, например, на eBay, если кто-то готов заплатить цену (на момент написания копия на eBay была указана за 95 долларов США или лучше). предлагает).


Интересные статьи

Почему мы ненавидим обзоры эффективности и как их улучшить

Почему мы ненавидим обзоры эффективности и как их улучшить

Все ненавидят обзоры производительности. Вот некоторые относительно простые исправления, которые могут сделать процесс намного менее болезненным.

Почему вы были уволены?

Почему вы были уволены?

Прочитайте здесь примеры лучших ответов на вопросы собеседования о том, почему вас уволили, и лучший способ обсудить увольнение с работодателями.

Причины, по которым вам следует работать в органах местного самоуправления

Причины, по которым вам следует работать в органах местного самоуправления

Работа на местные органы власти включает в себя множество рабочих мест и работу со своими соседями на благо своих общин.

Почему баланс работы и жизни отстает для большинства женщин

Почему баланс работы и жизни отстает для большинства женщин

Если вы женщина, которая пытается сбалансировать жизнь, вы не одиноки. Баланс между работой и личной жизнью - это то, к чему все стремятся, но это все труднее для женщин.

Зачем работодателю проводить оценку работы?

Зачем работодателю проводить оценку работы?

Узнайте, как оценки работы могут помочь вам создать справедливую систему вознаграждения путем соответствующей классификации рабочих мест.

Почему кто-то хочет быть сотрудником полиции

Почему кто-то хочет быть сотрудником полиции

С таким количеством негативов, связанных с полицейской деятельностью, с какой стати кто-то захочет продолжить эту карьеру? Там может быть больше плюсов, чем минусов.