Воздушно-демонстрационные отряды армии и морской пехоты США

Когда кто-то вспоминает о воздушной демонстрационной команде ВМС США (USN), на ум приходят голубые ангелы - авиационная демонстрационная эскадра с 1946 года, что делает их второй старейшей формальной летающей акробатической командой под тем же названием в мир, и самый старый в Соединенных Штатах. Голубые ангелы также представляют авиацию корпуса морской пехоты США.

Голубые ангелы

Голубые ангелы были сформированы в конце Второй мировой войны. Команда начала пилотировать трио Grumman F6F-5 Hellcats в строю, вскоре после этого модернизировавшись до F8F-1 Bearcat. Позже эксплуатационная программа будет включать демонстрационную программу, включающую 4, а затем 5 самолетов.

• В 1949 году команда перешла на реактивные самолеты в форме Grumman F9F-2 Panther.Для перемещения персонала и оборудования на выставочные площадки и обратно они также приобрели Douglas R4D Sky Train.
• В 1950 году команда «Голубых ангелов» была временно расформирована из-за войны в Корее, но была восстановлена ​​в октябре 1951 года и переоборудована в Grumman F9F-5 Panther, а также обменяла R4D Sky Train на Curtiss R5C Commando. В конце 1954 года «Голубые ангелы» получили своего первого пилота морской пехоты, а также перешли на Grumman F9F-8 Cougar.

• В 1956 году «Голубые ангелы» добавили шестой самолет к демонстрации полета и впервые выступили за пределами США на Международной авиационной выставке в Торонто, Канада. Кроме того, они также модернизировали с логистического самолета R5C Commando до Douglas R5D Skymaster.
• В 1957 году команда перешла на Grumman F11F-1 Tiger (сначала с короткошерстной, а затем с длинноносой версией).
• В 1968 году команда обменяла транспортный самолет R5D Skymaster на C-121J Созвездие.

• В 1969 году «Голубые ангелы» были модернизированы до McDonnell Douglas F-4J Phantom II в 1969 году, а также до C-121 Super Constellation. (Примечание: F-4 был единственным самолетом, на котором летали как «Голубые ангелы», так и «Громовые птицы» ВВС, хотя «Громовые птицы» использовали F-4E)
• В 1970 году логистический самолет был переведен на Lockheed KC-130F Hercules, где находился экипаж из всех морских пехотинцев.
• В 1974 году Голубые ангелы были сокращены до Дугласа A-4F Skyhawk II и реорганизованы в демонстрационную эскадрилью военно-морского флота.

• В 1975 году KC-130 был впервые использован для демонстрации взлета с использованием реактивного двигателя (JATO).
• В 1986 году «Голубые ангелы» перешли на свой нынешний самолет - McDonnell Douglas F / A-18 Hornet.
• С 1992 года у «Голубых ангелов» было два последовательных самолета поддержки / логистики C-130 под названием «Толстый Альберт». Толстый Альберт I был TC-130G, а толстый Альберт II - C-130T. На некоторых авиасалонах с участием команды, Fat Albert принимает участие, выполняя эстакады и демонстрируя свои возможности для коротких взлетов (он также использовал для демонстрации своих возможностей при взлете с помощью ракеты (RATO), но из-за сокращения запасов ракет эта практика была исключена в 2009).

• А в июле 2014 года первая женщина-пилот присоединилась к Голубым ангелам.

В настоящее время демонстрационная программа Голубых ангелов состоит из 6 самолетов, разделенных на «Алмаз» (Голубые ангелы с 1 по 4) и Противоположные соло (Голубые ангелы 5 и 6). Тем не менее, в общей сложности имеется 10 самолетов - две модели F / A-18 A, пять моделей F / A-18 C (это одноместный самолет), одна F / A-18 B и две F / A-18. Модели D (двухместные самолеты). Как правило, шесть самолетов используются во время демонстрационных полетов в одноместных версиях, а остальные резервируются в качестве запасных, если один из главных самолетов не обслуживается и не может быть отремонтирован до начала шоу.

С другой стороны, в состав «Голубых ангелов» входят 126 военнослужащих ВМФ и корпуса морской пехоты - 16 офицеров и 110 военнослужащих. С командой Blue Angels было связано еще три самолета: североамериканский SNJ Texan, который использовался для имитации японского самолета A6M Zero на демонстрациях в течение сезона 1946 года. Lockheed T-33 Shooting Star, который использовался в начале и середине 1950-х годов в качестве VIP-транспортного самолета для команды.

Vought F7U Cutlass. Команда получила два F7U в конце 1952 года, и они были проведены в качестве побочной демонстрации в течение сезона 1953 года. Тем не менее, F7U не был частью регулярных соединений Blue Angel (в то время команда использовала F9F Panther). Пилоты и наземная команда сочли аппарат неудовлетворительным и планируют использовать его в качестве основного самолета команды.

Но Голубые Ангелы - не единственная авиационная демонстрационная команда, которую когда-либо имел военно-морской флот … просто первая официально санкционированная авиационная демонстрационная команда. Хотя я уверен, что их было больше, предыдущие авиационные демонстрационные команды включают в себя:

Три Морских Ястреба

The Three Sea Hawks - Первые выступления в январе 1928 года, команда состояла из трех истребителей Boeing F2B-1 и F2B-2 в Сан-Франциско. Из-за их, казалось бы, рискованного выступления публика назвала их «Трио самоубийц».

Высокие Охотники, Три Галантные Души и Три Летучей Рыбы

High Hatters - сформированные в конце 1920-х годов и выступавшие в основном на западном побережье, эта команда летала на трех истребителях Boeing F2B-1 из эскадрильи VF-1B на основе CV-3 USS Saratoga, Высокие Шляпники были расформированы в начале 1930-х годов. Three Gallant Souls - сформированная в 1929 году, эта команда начала использовать истребители Curtiss F6C-4, в 1930 году перешла на самолеты Boeing F4B-1, а затем в 1931 году управляла истребителями Boeing F2B-1. Эта команда считается последней из оставшихся команд перед началом Второй мировой войны.

«Три летучей рыбы», основанная в 1930 году и выступающая в основном на восточном побережье, эта команда летала на Curtiss F6C-4. Эта команда была расформирована в начале 1931 года.

Серые ангелы

Серые ангелы - эта недолгая команда морской авиации была сформирована в 1948 году на самолете McDonell FH-1 Phantom. Серые Ангелы отмечены как первый американский пилотажный самолет, летающий на реактивном самолете.

Морские Призраки (иначе Летающие Кожаные шеи)

Эта команда, также называемая «Летающими кожаными шеями», стала преемницей Серых Ангелов. Сформированная в 1949 году, эта команда морской авиации выполняла полет на фантоме McDonell FH-1. Эта эскадрилья была сформирована из эскадрильи VMF-122 в Черри-Пойнте, сначала летая стандартными цветами VMF-122, а затем (сентябрь 1949 г.) летая по новой схеме окраски в целом морской синий с желтой отделкой. В 1950 году команда перешла на McDonell F2H-1 Banshee. Морские Призраки были распущены, когда разразилась война в Корее.

Ангелы-альбиносы

Созданная после окончания Корейской войны, эта команда управляла Douglas A-4D Skyhawk. Другая недолговечная команда, Ангелы-альбиносы, была распущена только после двух воздушных демонстраций. Команда отличалась тем, что была единственной пилотажной демонстрационной командой, которая начала свою работу, будучи запущенной с авианосца.

Воздушные Бароны

Основанная в середине 1958 года, эта команда должна была представлять силы военно-воздушного резерва. Когда Air Barons впервые были созданы, они управляли Grumman F9F-6 Cougar и благодаря существованию команды перешли на североамериканский FJ-4B Fury (в новой системе обозначений, принятой в 1962 году, FJ-4B стал AF-1E).), за которым следуют Douglas A-4B Skyhawk (и модель A-4L). Лишь в конце 1968 года команда получила официальный статус летной демонстрационной команды.

Одна из рутин, которую воздушные бароны отмечали в своих публичных выступлениях, была дозаправка в воздухе. Все пилоты в команде были экс-обычными военно-морскими пилотами (пилоты в запасе), и, как таковые, все были гражданскими лицами - вдохновляющий девиз команды: «Дважды гражданин». Из-за расформирования основной эскадрильи команды (VA-209), в результате чего воздушные бароны остались без самолетов и поддержки, в конце 1971 года эта уникальная пилотажная группа также была расформирована.