Scoot - недорогая авиакомпания Азии

Азиатская авиационная отрасль процветает. Хотя американский и европейский рынки все еще находятся в несколько нестабильном состоянии, в Азии наблюдается резкий рост авиаперевозок, особенно среди бюджетных путешественников. Перевозчики в Азии отмечают рост числа деловых путешественников среднего класса, требующих недорогих вариантов путешествий. Ожидая, что рынок продолжит улучшаться, авиакомпании появляются в Азии с новой моделью: бюджетные перевозчики, выполняющие рейсы на дальние расстояния.

Следуя по стопам летящего Air Asia X, появился новый авиаперевозчик Scoot, недорогой авиаперевозчик, работающий под управлением материнской компании Singapore Airlines.

Бизнес модель

Scoot вышла на азиатский рынок с акцентом на недорогие, высокочастотные дальние маршруты, предназначенные для граждан среднего класса.

Похоже, что он следует хорошо известной бизнес-модели Southwest Airlines, Scoot подчеркивает веселый, позитивный опыт клиентов без наворотов. Авиакомпания демонстрирует нестандартные маркетинговые тактики и операции, такие как причудливые маркетинговые видеоролики, повседневную форму и неформальный веб-сайт. Пассажиры Southwest Airlines и Ryanair хорошо знают эту модель; единственное отличие состоит в том, что Scoot выполняет полеты на средние и дальние расстояния, а не на короткие расстояния.

Маршруты и планы запуска

Азия и Австралия служили вводными странами для маршрутов Scoot, за которыми следовали Индия, Африка и Европа.

Первый запуск Scoot состоялся в июне 2012 года. Его первым маршрутом был прямой ежедневный маршрут из Сингапура в Сидней. Будущие маршруты будут включать ссылки на Голд-Кост, Квинсленд и Китай из Сингапура. Другие направления, такие как Тайбэй, Токио и Бангкок, были добавлены позже.

Самолет

Запустив новый Boeing 777-200, Scoot приобрела свой первый самолет у материнской компании Singapore Airlines. Авиакомпания перенастроила 777 с новым расположением сидений и ярко-желтой привлекательной цветовой схемой, только чтобы позже использовать Boeing 787 Dreamliner.

Авиакомпания также заказала 20 самолетов Boeing-787 для замены Boeing 777.

тарифы

Scoot имеет три структуры оплаты: Fly, FlyBag и FlyBagEat. Наименее дорогой и самый простой из них - это Fly, который включает в себя только сиденье. Пакет FlyBag включает до 15 кг зарегистрированного багажа, а FlyBagEat - 15 кг зарегистрированного багажа плюс горячее питание.

Scoot также предлагает сидения бизнес-класса под названием ScootBiz, включая кожаные сиденья с дополнительной шириной и местом для ног. Пассажиры ScootBiz также получают больше багажа, продуктов питания и напитков, а также другие услуги премиум-класса.

Также доступны дополнительные услуги a-la-carte и buy-onboard, и у Scoot есть планы развлечений на борту по мере развития авиакомпании.

Scoot неофициально объявил через сайт социальной сети, что вступительный тариф составит 250 долларов за первые рекламные билеты в один конец в Сидней, Голд-Кост или Сингапур.

скептицизм

Всегда есть скептики, и те, кто считает, что Скот не достигнет своих целей, говорят, что дешевый долгосрочный план плохой. Во-первых, это может отнять бизнес у материнской компании, унаследованного авиаперевозчика Singapore Airlines, который может предложить те же маршруты на одном и том же самолете по несколько более высокой цене. Во-вторых, многие считают, что спроса на недорогие дальние рейсы недостаточно.

Одно можно сказать наверняка: в Азии растет и средний класс, и бизнес-класс, который, вероятно, воспользуется преимуществами бюджетных перевозчиков. Какие авиакомпании успешный при низкой стоимости долгосрочная модель будет зависеть от многих факторов, что затруднит даже самые сложные прогнозы.