• 2025-04-02

Плюсы и минусы пилотирования хвостового самолета

Python Myanmar - Unicode Converter in Mac OSX

Python Myanmar - Unicode Converter in Mac OSX

Оглавление:

Anonim

Говоря о самолетах, самолет с «хвостовым колесом» или «хвостовой рычаг» относится к положению шасси самолета. Воздушное судно с хвостовым колесом, также известным как обычное зубчатое колесо, представляет собой воздушное судно, спроектированное с двумя основными шасси, расположенными перед центром тяжести самолета или спереди самолета, с одним «хвостовым колесом» сзади самолета для поддержки хвоста самолета.

Семестр обычный тем не менее, это может сбивать с толку, так как в наши дни наиболее часто встречаемым механизмом на легких самолетах является трицикл не хвостовое колесо стиля. Тем не менее, термин «обычный» (который возник из того факта, что давным-давно большинство самолетов было спроектировано с конфигурацией шестеренки с хвостовым колесом) подразумевает, что самолет имеет хвостовое колесо, а не трехколесный механизм.

Самолеты с трехколесным шасси, где два основных шасси закреплены за центром тяжести, а носовая часть поддерживает переднюю часть летательного аппарата, сегодня чаще всего встречаются в легких самолетах.

Недостатки самолетов Tailwheel

Самолеты с хвостовым колесом часто считаются более сложными, возможно, даже более опасными для полета, чем самолет с шасси с трехколесным велосипедом. Поскольку положение центра тяжести расположено сзади задней шестерни, наземные операции (в основном посадка) могут быть более сложными в самолете с хвостовым колесом.

Самолет с хвостовым колесом также сидит с носом выше, чем у самолета с трехколесным зубчатым колесом, снижая видимость пилота во время наземных операций. Рулетировать сложнее, не видя прямо перед собой, поэтому вы часто будете видеть, как пилоты самолетов с хвостовым колесом совершают S-повороты во время руления. И управление самолетом на заднем колесе отличается от управления самолетом на заднем колесе, поскольку управление осуществляется сзади пилота, а не спереди.

Преимущества Tailwheel Aircraft

Конечно, у хвостовика есть и свои преимущества. Высота носа на земле означает, что пропеллеры на самолетах с хвостовым колесом часто имеют больший зазор от земли, что делает их более подходящими для взлетно-посадочных полос с травой или грязью. И они часто разрабатываются и настраиваются для медленного полета, облегчая им посадку на коротких взлетно-посадочных полосах. Многие из них отличаются высоким дизайном и лучше подходят для полетов в отдаленных районах, чем самолеты с колесами на носу. Самолеты с хвостовым колесом, без сомнения, являются любимым самолетом среди пилотов кустарников.


Интересные статьи

10 вещей, которые телеведущий никогда не должен делать

10 вещей, которые телеведущий никогда не должен делать

Быть ведущим телевизионных новостей сложнее, чем кажется. Эти 10 ошибок в эфире могут отключить зрителей и повредить вашей новостной карьере.

Новости Интервью Советы по борьбе с боевой ситуацией

Новости Интервью Советы по борьбе с боевой ситуацией

Интервью с новостями может быть непростым, если гость агрессивен, уклончив или груб. Обращайтесь с интервью с легкостью, чтобы получить ответы, которые вы хотите.

Найти лучшие новости

Найти лучшие новости

Если вы репортер, ищущий историю, вот список способов получить лучшие новостные идеи, которые помогут вам, когда вы озадачены.

Варианты карьеры животноводства

Варианты карьеры животноводства

Есть много карьерных путей в животноводстве и производстве. Узнайте о нескольких возможных вариантах, которые вы могли бы использовать.

Ошибки в телевизионных новостях

Ошибки в телевизионных новостях

Ведущие и репортеры телевизионных новостей часто делают глупые ошибки, которые раздражают зрителей. Это главные ошибки, которые медиа-профессионалы никогда не должны делать.

Что нужно знать о написании новостей

Что нужно знать о написании новостей

Написание новостей является важным навыком для журналистов. Узнайте о пяти стихах (кто, что, когда, где и почему), к которым должна обращаться каждая история.