Что нужно знать о программе действий по авиационной безопасности

Программа действий по безопасности полетов (ASAP) - это добровольная программа отчетности, в рамках которой авиакомпании и другие операторы части 121 объединяются с FAA для повышения безопасности полетов. Целью ASAP является обнаружение проблем и угроз безопасности при выполнении полетов до того, как эти проблемы вызовут аварию.

Анонимная отчетность

В рамках программы ASAP сотрудники авиакомпании могут подавать анонимные добровольные отчеты, не опасаясь, что их работодатель получит выговор, и не опасаясь, что ФАУ будет юридически вовлечена в их отчет. Отчеты остаются анонимными и могут быть сопряжены с данными бортовых регистраторов для анализа всей ситуации.

Например, если пилот наблюдает или летит нестабильно, он может представить отчет как можно скорее. В отчет будет включена информация о событии, которая может быть полезна отделу управления полетами.Например, если на одном аэродроме сообщается о многих нестабильных заходах на посадку, авиакомпания может выпустить указания или предупреждения для своих пилотов, изменить свою политику в отношении заходов на посадку в этот аэропорт, чтобы уменьшить риск ошибок для будущих пилотов, и проинформировать FAA или любой другой. небезопасные эксплуатационные опасности в этом конкретном воздушном пространстве.

Несколько лет назад, до появления программ ASAP, пилоты неохотно обменивались подобной информацией, опасаясь наказания или наказания за свои действия. Со многими пилотами и учреждениями, участвующими в программе ASAP, отчеты по безопасности стали более распространенными, предоставляя FAA и данные об операциях авиаперевозчиков, необходимые для оценки риска и предотвращения аварий.

Используя данные бортовых самописцев, авиаперевозчики могут также анализировать фактические данные воздушного судна для отслеживания тенденций, событий превышения скорости закрылков или передач, событий с избыточным весом и т. Д. Эта программа, называемая в некоторых авиакомпаниях FOQA (обеспечение качества полетов), дополняет ASAP. программа. Это дает авиакомпании еще один метод поиска и устранения проблем до их возникновения и, что более важно, до возникновения аварии.

Как это устроено

• Во-первых, FAA и участвующий перевозчик согласовывают методы сбора данных о безопасности полетов и детали программы. Меморандум о взаимопонимании создается для определения объема программы между каждой стороной.
• Сотрудники и персонал компании обучены тому, как наилучшим образом использовать систему для обеспечения конфиденциальности, анонимности и безопасности.
• Формируется комитет по рассмотрению событий (ERC), который состоит как минимум из одного члена от каждой стороны (перевозчик, FAA и, возможно, пилотный союз и т. Д.)
• Менеджер ASAP (не входящий в группу ERC) рассмотрит отчеты, введет данные для анализа и отправит соответствующие отчеты в ERC.

• ERC рассмотрит отчеты, определит, есть ли проблемы или потенциальные проблемы, и даст рекомендации.

Какие отчеты не принимаются

Не все отчеты как можно скорее защищены от карательных действий. Сотрудники, которые демонстрируют преднамеренное пренебрежение безопасностью, преднамеренно и сознательно создают проблемы или вовлечены в преступную деятельность, будут уволены из программы ASAP. При необходимости, FAA проведет независимое расследование и судебное разбирательство, где это уместно.

участники

Эта программа ASAP изначально имела свою долю проблем, когда авиакомпании отступали, ссылаясь на проблемы доверия между компаниями и ее пилотами. Тем не менее, как минимум 95 авиаперевозчиков были вовлечены в программу ASAP. Многие из этих авиакомпаний также распространили свои программы ASAP на обслуживающий персонал, диспетчеров и бортпроводников.