Карьера в ВВС 1P0X1 Оборудование летного экипажа

Специалисты по летному оборудованию летного состава управляют, выполняют и планируют инспекции, техническое обслуживание и регулировку назначенного летного оборудования летного состава (AFE), оборудования химической защиты летного экипажа (ACDE), связанных с ним предметов снабжения и запасов.

Обязанности, выполняемые этими специалистами

Осматривает, обслуживает, упаковывает и регулирует летное оборудование летного экипажа, такое как летные шлемы, кислородные маски, парашюты, флотационные устройства, комплекты для выживания, установленные на шлеме устройства, приборы ночного видения для летного экипажа и другие окулярные системы, анти-G предметы одежды, средства защиты глаз и дыхательных органов летного экипажа, химические биозащитные кислородные маски и комбинезоны, а также другие типы систем химической защиты ВСЗ и экипажей. Ремонт тканевых и резиновых компонентов, включая защитную одежду, тепловые барьеры, оборудование для флотации и различные парашюты.

Оценивает проблемы и определяет целесообразность ремонта или замены, связанных с осмотром и ремонтом ткани, резинового оборудования и парашютов. Оценивает рабочие заказы на изготовление разрешенных предметов.

Устанавливает и удаляет установленный на самолете AFE. Использует различные типы испытательного оборудования, такие как высотомеры, кислородные тестеры, тестеры утечки, радио тестеры, и другие типы тестеров для проведения проверки надежности на AFE и ACDE. Ведение документации по проверке и отчетности по AFE, выданной летным экипажам или предварительно размещенной на воздушном судне.

Профессиональное обучение

Обучение начальным навыкам (техническая школа): По окончании техникума АФ присуждается 3-х квалификационный уровень (ученик). После базовой военной подготовки начальные навыки обучения проводятся на трехуровневом курсе (ученик), который преподают в 82-й учебной группе, 361-й учебной эскадрильи, на базе ВВС Шеппарда, штат Техас (65 академических дней).

Во время техникума летчики будут обучаться следующим вопросам: процедуры инспекции и технического обслуживания AFE; конструкция парашюта; температура и влажность влияют на парашюты и другие ткани; характеристики прорезиненных изделий; влияние растворителя, тепла и давления на резину; надлежащая обработка, использование и утилизация опасных отходов, материалов и пиротехники; процедуры проверки, установки и технического обслуживания летного и химического защитного оборудования летного состава; процедуры поставки; принципы контроля загрязнения; соответствующая техническая информация, политика, процедуры, методы и оборудование.

Сертификация Обучение: По прибытии в первое место службы летчики обучаются повышению квалификации до уровня 5 навыков (подмастерье). Это обучение представляет собой сочетание сертификации на рабочем месте и зачисления на заочный курс, называемый Курс развития карьеры (CDC). После того, как инструктор (-ы) летчика подтвердили свою квалификацию для выполнения всех задач, связанных с этим заданием, и после завершения CDC, включая заключительный письменный тест с закрытой книгой, они повышаются до уровня 5 навыков и становятся считается «сертифицированным» для выполнения своей работы с минимальным контролем.

Для этого AFSC 5-уровневое обучение в среднем занимает 15 месяцев.

Продвинутая тренировка: После получения звания старшего сержанта, летчики проходят 7-уровневую подготовку. Мастер может рассчитывать занять различные руководящие и руководящие должности, такие как начальник смены, элемент NCOIC (ответственный за унтер-офицерский состав), руководитель полета и различные должности персонала. Для присуждения уровня 9 навыков, люди должны иметь звание старшего старшего сержанта. На 9-м уровне можно ожидать, что он будет занимать такие должности, как руководитель полета, руководитель и различные должности сотрудников NCOIC.

Среднее время продвижения (время в обслуживании)

Летчик первого класса (E-2): 6 месяцев

Старший летчик (E-4): 16 месяцев

Старший сержант (E-5): 5,09 лет

Технический сержант (E-6): 11,34 года

Старший сержант (E-7): 17,45 лет

Старший старший сержант (E-8): 20,72 года

Главный старший сержант (E-9): 23,13 года

Требуется составной балл ASVAB: М-40

Требование о разрешении безопасности: Секрет

Другие требования

Квалификация для управления государственным транспортным средством (требуется водительское удостоверение)
Нормальное цветовое зрение
Умение говорить четко и отчетливо
Острота зрения с коррекцией до 20/20
Нет записей о клаустрофобии или клаустрофобных тенденциях
Должен иметь право на получение разрешения на ношение оружия IAW AFI 31-207, Вооружение и применение силы персоналом ВВС