PAVE: личный минимальный контрольный список для управления рисками

Мы любим аббревиатуры, а аббревиатура PAVE прокладывает путь для личного контрольного списка минимумов для пилотов. Каждая буква аббревиатуры обозначает отдельный фактор риска, связанный с полетом: личный, самолет, окружающая среда и внешнее давление. Как часть процесса управления рисками, эти факторы риска должны быть идентифицированы, и пилот должен решить, какие его или ее личные минимумы для полета должны быть основаны на его самооценке. Контрольный список PAVE предназначен для использования на этапе предполетного планирования полета.

Как авиация определяет управление рисками?

Пилотов обучают управлению рисками во всех аспектах авиации. В последние годы идея управления ресурсами с одним пилотом (SRM) стала важной темой в авиации из-за растущего числа производимых технологически совершенных самолетов (TAA).

Авиалайнеры и большие самолеты всегда имели сложные системы, которые требовали высокого уровня управления рисками и обеспечения безопасности; теперь эти усовершенствованные системы также оснащаются небольшими кабинами самолетов. Между тем, стандарты летной подготовки FAA не сильно изменились за прошедшие годы, а это означает, что тот же пилот, который научился летать на самолете с традиционными инструментами, не обязан проходить дополнительную подготовку для самолета с современным оборудованием на борту.

Многие авиационные происшествия были результатом не определения рисков, связанных с этим конкретным полетом, до того, как они произошли. Пилотов часто застают врасплох вещи, которые они должны были запланировать, такие как погодные условия или проблемы с интерпретацией передовых технологий. Риски, связанные с полетом, происходят из разных мест, включая самого пилота, самолет, окружающую среду и внешнее давление, связанное с уникальной ситуацией каждого человека. Эти факторы риска могут повлиять на безопасность полета, и каждый из них должен быть оценен пилотом перед полетом.

Одним из преимуществ использования контрольного списка PAVE является то, что он позволяет пилотам устанавливать свои персональные минимумы и придерживаться их. Каждый человек будет иметь разные минимумы на основе многих из их конкретного опыта полета, привычек здоровья и терпимости к стрессу, чтобы назвать несколько. Минимумы пилота будут меняться со временем - например, по мере того, как они будут чувствовать себя комфортно в конкретном самолете или окружающей среде, - но никогда не должны изменяться или уменьшаться только для того, чтобы оправдать желание оторваться от земли.

личный

Личные минимумы будут включать здоровье и опыт пилота и могут быть детально оценены с помощью контрольного списка I'M SAFE. Сколько часов сна вам обычно нужно, чтобы нормально функционировать? Ты здоров? Вы боролись с какой-либо болезнью или принимаете лекарства? Какой опыт полета у вас есть на самолете, который вы собираетесь летать? Сколько часов вы пролетели за последнюю неделю / месяц / год? Ты ржавый? Подчеркнул? Все эти факторы могут повлиять на ваш полет.

Самолет

Является ли самолет пригодным для полетов? Прошел ли он какие-либо проверки в последнее время? У вас есть необходимое топливо? Вам комфортно с весом, балансом и характеристиками полета? Вы знаете ограничения самолета? У вас есть текущие графики? GPS актуален?

Среда

Какая там погода? Вы достаточно комфортны и опытны, чтобы летать в прогнозируемых погодных условиях? Вы рассмотрели все свои варианты и оставили себя "вне"? Вы инструмент тока? Вас устраивает тип доступных вам подходов? Вы проверяли PIREP и NOTAM? Вы комфортно летаете в загруженном воздушном пространстве или находитесь на грани ситуации с управлением воздушным движением? Есть ли у самолета отопление или кондиционер? Вы знакомы с местностью?

Внешние давления

Вы напряжены или обеспокоены? Это полет, который вызовет у вас стресс или беспокойство? Есть ли давление, чтобы быстро добраться до пункта назначения? У тебя есть план Б? Вы имеете дело с трудными пассажирами или нездоровой культурой безопасности? Вы честны с собой и другими о своих пилотских способностях и ограничениях?