Что нужно знать об Air Force One

Air Force One - это термин, который мы все хорошо знаем. Это культурный феномен, символ лидерства, успеха и власти во многих отношениях. Конечно, первоначальное использование этого термина - использование правильного позывного для президентского самолета - является наиболее важным из этих символов.

Позывной «Air Force One» долгое время представлял собой самолет ВВС, на котором летает президент США. Термин, однако, проявился в других, более случайных и творческих отношениях в нашей американской культуре. Например, компания Nike разработала обувь под названием «Air Force 1», которая стала самой продаваемой спортивной обувью всех времен. А затем появился фильм-блокбастер 1997 года с тем же названием, в котором снялся Харрисон Форд (сам пилот), в роли президента Соединенных Штатов, который сбегает со своего президентского самолета в высокотехнологичной спасательной капсуле.

Фильм был номинирован на два Оскара. И хотя этот термин предполагается использовать в качестве позывного для любого самолета, на котором летит Президент Соединенных Штатов (например, если бы он летел на Cessna 172, он использовал бы позывной «Воздушные силы один» для общаться с УВД), это термин, используемый для обозначения конкретного самолета Boeing 747-200B, предназначенного для использования в качестве президента.

И у сегодняшних ВВС Один, возможно, нет спасательной капсулы, но она имеет почти все остальное. И, как следует из названия, «Air Force One» перестал быть термином, обозначающим не только позывной любой самолет ВВС, на котором летит президент, но и описание самой последней модели президентского самолета - Boeing 747-200. сам. На нем изображены президентская печать и слова «Соединенные Штаты Америки», которые являются основной частью его схемы окраски, что придает ему славу и известность и делает его узнаваемым везде, где бы он ни находился.

Air Force One, как его знает большинство из нас, является самым узнаваемым и печально известным Boeing 747 в мире.

Предыдущие президентские самолеты

Президентский самолет не всегда был Boeing 747. Фактически, первый полет, совершенный с президентом на борту, был, когда Франклин Д. Рузвельт полетел на Clipper, летающей лодке Boeing Model 314, которая привела его на встречу в Касабланке в 1943 году. Вскоре после этого генерал Хэп Арнольд настоял на том, чтобы президент летал на самолете ВВС вместо самолета ВМФ, и вскоре президентский самолет был разработан специально для президентских поездок. Первой версией должен был быть C-87, военный вариант бомбардировщика B-24, но самолет не соответствовал стандартам президента, чья секретная служба это опровергла.

Это возглавило строительство нового самолета - VC-54 Skymaster. Skymaster представлял собой модифицированную военную версию гражданского самолета DC-4, уже производимого, но он стал первым специально построенным президентским самолетом, а первый был построен специально для Франклина Д. Рузвельта в 1945 году, в комплекте с конференц-залом и пуленепробиваемое окно.

Сегодняшний ВВС Один

С тех пор президенты использовали много разных самолетов. DC-6, различные версии Boeing 707 и используемый в настоящее время Boeing 747-200 использовались в качестве президентских самолетов. Новый Boeing 747-8 в настоящее время планируется стать следующим самолетом, доставленным президенту Соединенных Штатов, вероятно, к полету которого президент должен приступить в 2024 году.

Вскоре после выборов 2016 года избранный президент Дональд Трамп попал в заголовки газет, призвав Boeing к высокой стоимости нового 747-8 и потребовав, чтобы сделка была отменена. Вскоре после этого, Боинг объявил, что они намерены снизить расходы и не превысят бюджет в 4 миллиона долларов, как предсказывал Трамп.

В то же время, Трамп и, возможно, даже его преемник должны согласиться на 747-200 (или 757 собственных Трампа), который, кроме старости самолета и связанных с ним проблем с техническим обслуживанием, вряд ли решается.

89-е крыло эрлифта

Два специально разработанных президентских самолета 747-200 эксплуатируются 89-м авиалайнером на Объединенной базе Эндрюс в Мэриленде, где подготовлена ​​боевая группа из более чем 1000 человек, которая готова взять на себя ответственность за президентский транспорт, а также за другие VIP транспортные операции. Когда президент путешествует, его обычно сопровождают различные другие самолеты, в том числе самолеты С-17 или С-130, которые летят впереди президента, чтобы нести детали безопасности, материалы, оборудование и все необходимые люди для оказания помощи.

747-200

Нынешний флот Air Force One включает в себя два самолета Boeing 747-200, которые первоначально сошли с конвейера в 1990 году и были полностью приспособлены для президента США, которым в то время был Джордж Буш-младший. Само производство 747 было огромным подвигом в 1960-х, первый самолет 747 был построен всего за 16 месяцев и был самым большим гражданским самолетом в мире в то время. Он был построен в качестве замены для его предшественника, Boeing 707, который был в конце его жизни. С более чем 1500 проданных самолетов 747 является самым успешным широкофюзеляжным самолетом на сегодняшний день.

интерьер

747-200B предлагает более 4000 квадратных футов бортового пространства и включает в себя конференц-зал, столовую, жилые помещения для президента, офисные помещения для членов кабинета, а также место для 100 пассажиров и членов экипажа.

Внутри Air Force One также находится медицинский комплекс, который можно превратить в хирургический комплекс. И, как вы можете себе представить, врач на борту и готов служить всегда.

экстерьер

Самолет 747-200B оснащен четырьмя реактивными двигателями General Electric CF6-80C2B1 - семейством двигателей, выбранных для питания DC-10, Airbus 310, Boeing 767 и C5 Galaxy ВВС, и рассчитан на ETOPS 180. Двигатели CF6 на 747-200B рассчитаны на 56,700 фунтов тяги каждый.

Президентский 747 также оснащен передней и задней воздушной лестницей, а также автономным багажником. Еще одно существенное различие между этим 747 и другими состоит в том, что Air Force One обладает возможностью дозаправки в полете, предоставляя ему неограниченную дальность и выносливость, а также гарантируя, что наш президент может находиться в воздухе столько времени, сколько необходимо.

Полетная палуба

Одним из наиболее важных отличий между модифицированными 747 вариантами Air Force One и «типичными» 747 из линейки являются системы авионики и бортовая электроника, которые обеспечивают высокий уровень безопасности президента.

Бортовые электронные системы закалены, чтобы предотвратить помехи от электромагнитного импульса от ядерного взрыва. А самолет оснащен самым современным, новейшим оборудованием, обеспечивающим мобильный командный центр для президента в случае необходимости.

Согласно одному источнику, на борту Air Force One имеется 85 телефонов и 19 телевизоров, а также множество факсов, компьютеров, двусторонней радиосвязи и, вероятно, спутниковых телефонов.

Большая часть того, что есть в Air Force One, засекречена, но вы можете поспорить, что самолет оснащен системами вооружения, радиолокационными помехами, разнообразным бортовым оборудованием следующего поколения, а также различными типами превентивных мер для управления во время кризиса, обеспечение готовности президента к любой непредвиденной ситуации.

Характеристики:

длина	231 фут, 10 дюймов
Рост	63 фута, 5 дюймов
размах крыла	195 футов, 8 дюймов
Максимальная скорость	630 миль в час (0,92 MACH)
потолок	45 100 футов
MTOW	833 000 фунтов
Спектр	7800 нм
экипаж	30
Пассажиры	71
Вместимость топливных баков	53, 611 галлонов

(источник: www.af.mil)

Следующий Air Force One

Ссылаясь на увеличение расходов на техническое обслуживание и увеличение времени простоя самолетов, ВВС ищут новый Air Force One, и они вновь выбрали Boeing в качестве компании, которая предоставит преемника нынешнему самолету 747-200B. Нынешняя пара самолетов 747 приближается к ожидаемой продолжительности жизни, и, по словам одного из сотрудников ВВС, становится все труднее идти в ногу с обслуживанием стареющего 747-200B. Новый самолет уже заказан: 747-8.

Новейшая версия знакового самолета предоставит президенту еще более способные и эффективные самолеты и ознаменует полувековой период, когда Боинг предоставил самолеты главнокомандующему Соединенных Штатов Америки.

Самолет 747-8 будет производить на 16 тонн меньше выбросов углекислого газа за рейс, чем самолет 747-200, и будет летать на 1000 миль дальше. Он будет работать немного быстрее, чем модель -200, но при 0,855 Маха (по сравнению с 0,84 Маха) новая версия станет самым быстрым коммерческим самолетом в мире.

Размах крыльев -8 будет почти на 30 футов длиннее, чем у его предшественника, и в целом он будет на 18 футов длиннее, что приведет к более тяжелому взлетному весу - 987 000 фунтов вместо 833 000 фунтов.

Как ВВС, так и Боинг ожидают, что новый 747-8 будет готов к 2024 году. По имеющимся сведениям, он уже превышает бюджет, который, как сообщается, первоначально был установлен на уровне 1,16 миллиарда долларов после всех модификаций. Стоимость типичного 747-8, работающего в коммерческих целях, составляет почти 370 миллионов долларов. В декабре избранный президент Дональд Трамп оказал давление на Boeing, угрожая отменить заказ на два, может быть, три самолета 747-8, сославшись на увеличение расходов, связанных с проектом. Он написал следующее:

«Боинг строит совершенно новый 747 Air Force One для будущих президентов, но расходы неконтролируемые, более 4 миллиардов долларов. Отменить заказ! »- Дональд Трамп

Точные затраты на программу еще предстоит определить, но сторонники Boeing говорят, что отмена заказа будет огромной ошибкой. Трамп по сообщениям встретился с Boeing в декабре, чтобы обсудить снижение затрат, связанных с программой.