Как Флапероны работают над стабилизацией самолетов

После того, как рейс 2014 года авиакомпании Malaysia Airlines пропал без вести в 2014 году, первым обнаруженным осколком был флаперон, что побудило многих людей спросить: «Что такое флаперон?» Рейс 370 был Boeing 777, который еще не был обнаружен по состоянию на 2018 год, при этом все 227 пассажиров и 12 членов экипажа считались погибшими.

Обнаруженный флаперон является примером комбинации элерона и крылышка. Элероны расположены на внешних задних кромках крыльев самолета и помогают контролировать крен, а закрылки крыльев расположены вдоль задней кромки крыльев, чтобы помочь с подъемом, помогая пилоту в навигации.

Флапероны - именно то, как они звучат - элероны и закрылки, объединенные в одно плавное управление полетом. Дизайнеры поняли, что благодаря сочетанию двух функций вес снижается. И вес в самолете приравнивается к топливу и деньгам, конечно.

Как работают флапероны

Элероны управляют креном вокруг продольной оси самолета. А закрылки, как мы знаем, это шарнирные элементы управления на крыле, которые убираются. Закрылки изменяют линию хорды крыла (воображаемую линию, которая проходит от передней кромки к задней кромке), увеличивая изгиб крыла при развертывании, и они увеличивают коэффициент подъемной силы во время полета на малой скорости. Использование закрылка увеличивает угол атаки, в результате чего требуемый угол атаки будет меньше, чем обычно, для того же объема подъема.

На Boeing 777 и других самолетах флапероны являются частью первичной системы управления полетом и расположены на задней кромке средней части крыла. На Боинге 777 флаперон представляет собой небольшую, но полезную часть крыла, которая сложена для полета и используется в основном при посадке и в конфигурациях медленного полета, чтобы помочь стабилизировать крен самолета. В убранном положении флаперон находится на одном уровне с крылом, а при втягивании флаперон создает большое сопротивление, часто выступая в роли спойлера.

На небольших самолетах флаперон может быть по всей длине крыла, как, например, флаперон, встречающийся на некоторых самолетах. С убранными в этом случае закрылками вы получаете контроль элеронов по всей длине крыла, что обеспечивает хорошую управляемость при крене и быстрый положительный отклик от входа элеронов. С расширенными закрылками, пилот заметит большое сопротивление с меньшим количеством контроля за креном.

Влияние дизайна на Флаперон

Развитие элементов крыльев самолета, включая закрылки, элероны и флапероны, можно проследить по перьям на птицах. На крыльях птиц они известны как ремиги. То, как птицы управляют этими ремиджами, помогает им в полете, давая им контроль над такими вещами, как направление и подъем. В то время как птицы делают это инстинктивно, крылья самолета (и их соответствующие органы управления) во многих отношениях предназначены для имитации того, как птицы используют свои крылья.