Избегайте военного перехвата во время полета

Как пилот, временные ограничения полета немного страшны, верно? Все, что может привести к тому, что ваш самолет будет сбит с неба или потеряет сертификат пилота, может, конечно, немного нервировать, но такие ситуации редки и часто не заканчивают все так драматично.

Тем не менее, СКР (например, в Вашингтоне, округ Колумбия, который вряд ли является «временным») не следует воспринимать легкомысленно. Один взгляд на это предложение, взятый из этого Вашингтона, округ Колумбия, и вы поймете, почему:

ПРАВИТЕЛЬСТВО СОЕДИНЕННЫХ ШТАТОВ МОЖЕТ ИСПОЛЬЗОВАТЬ СМЕРТЕЛЬНО СИЛУ ПРОТИВ ВОЗДУШНЫХ САМОЛЕТОВ, ЕСЛИ ПОСТАНОВЛЯЕТСЯ, ЧТО САМОЛЕТ СОЗДАЕТ НЕМЕДЛЕННУЮ УГРОЗУ БЕЗОПАСНОСТИ.

Правильно. Так как же нам избежать этой «смертельной силы», пока мы летаем? Планируя заранее, обращая внимание и зная свои процедуры перехвата, вот как.

Планируйте заранее:

• Всегда, всегда, всегда проверяйте NOTAMS и TFR перед отъездом! На самом деле, лучше проверить их еще до того, как вы начнете планировать полет, чтобы избежать необходимости перепланировать полет вокруг нового СКР или закрытой ВПП.
• Позвоните или получите онлайн-брифинг от бортового сервиса.

Обращать внимание:

• Вы знаете, какие погодные сводки вы получаете? Вы знаете ту часть, где краткий начинает обсуждать NOTAM, который включает список радиальных и DME пар, аэропортов и исправлений, о которых вы никогда не слышали? Ну, вы можете обратить внимание. Доверенный может дать вам координаты зоны ограниченного доступа или другого воздушного пространства специального назначения, которого вы, возможно, захотите избежать. Если вы не уверены, попросите у краткого консультанта более подробное описание или зайдите в онлайн и посмотрите на графическое отображение области, чтобы убедиться, что ваш маршрут не проведет вас через область, которой вы не должны быть.

• Всегда подавать план полета. Заполняя план полета, вы оповещаете УВД о своем местонахождении, и это способ получить вторую пару глаз на вашем маршруте. Если специалист службы обслуживания полетов увидит, что ваш маршрут проходит через воздушное пространство специального назначения или СКР, он предупредит вас еще до того, как вы оторветесь от земли.
• В качестве еще одного уровня безопасности, используйте IFR, если это возможно, или, если вы летаете по VFR, получайте услугу слежения за полетом от УВД, когда это возможно. Это добавит еще один уровень защиты, потому что УВД, вероятно, будет осведомлено о любых TFR, ограниченном воздушном пространстве или запрещенных зонах. Не забывайте, однако, что если вы летите по визуальным правилам полета, вы и только вы несете ответственность за безопасность полета, а УВД не несет ответственности за ваше положение. В лучшем случае они могут предупредить вас, прежде чем вы войдете в контролируемое или ограниченное воздушное пространство.

Знайте процедуры перехвата

Если вас перехватил военный самолет, сначала восстановите самообладание. Я представляю, что первая реакция человека - это удивление, затем трепет, а затем явный ужас. Постарайтесь расслабиться и запомнить те процедуры перехвата, которые вы выучили в частной пилотной школе.

• Не двигайся. В самом деле. Не делайте резких изменений в вашей скорости или высоте, чтобы не тревожить пилота военного самолета.
• Если вы уже разговариваете с органом УВД, сообщите им о своей ситуации.
• Если вы еще не разговариваете с контроллером, вам нужно немедленно настроить аварийную частоту 121,5. Вполне вероятно, что кто-то будет следить и попытаться связаться с вами через эту частоту.
• Если военный самолет медленно поворачивает налево, следуйте за ним.
• Если военный самолет облетает ВПП, вы должны приземлиться на этой ВПП.

• В целом, раскачивание крыльев самолета означает, что вы понимаете и будете соблюдать инструкции. Мигающие огни быстро и через определенные промежутки времени означают, что вы находитесь в бедственном положении, а мигание ваших огней через равные промежутки времени означает, что вы не можете выполнять их инструкции.
• Несоблюдение процедур перехвата МОЖЕТ подвергнуть вашу жизнь опасности. Если пилоты перехватывающего военного самолета считают, что вы представляете угрозу каким-либо образом, они могут предпринять действия, которые могут включать смертельную силу.

• Если вы допустили честную ошибку и не представляли опасность для кого-либо и не причинили правительству слишком много горя, вы можете получить предупреждение. Но, по крайней мере, вам придется подать отчет и объяснить ситуацию. Принудительные меры могут быть приняты.