Ошибки, которых следует избегать каждому новому частному пилоту

Итак, вы получили свой сертификат частного пилота и чувствуете, что можете завоевать мир? Готовы выйти и полететь во все те места, о которых вы мечтали? Пойдите на это - но остерегайтесь этих распространенных ошибок, которые делают новые пилоты.

Раздвигая границы

Большинство новых пилотов поначалу не решаются выйти и выйти за пределы, но после того, как вы получите свою лицензию и наберете несколько часов беспрецедентного полета, у вас будет больше шансов выйти за границы. Большинство авиационных происшествий общего характера происходят с частными пилотами на палке, и наибольшее количество этих пилотов имеет менее 500 часов. Это хорошее время, чтобы быть особенно осторожным, чтобы не превышать ваши личные ограничения. Если вам хочется расширить свой кругозор или больше попрактиковаться с боковыми посадками или на мягких полях, обратитесь за помощью к инструктору.

Помните, это лицензия на обучение!

Не считая ваших пассажиров

Если вы новый частный пилот, вы, вероятно, взволнованы тем, что полетели ваши друзья и семья. Но будьте осторожны - они могут быть не так взволнованы, как вы, и они определенно не так знакомы. Поэтому не забудьте дать им подробный инструктаж, объяснить все, что вы делаете, и не забудьте взять с собой больной мешок! И возьми их в хороший спокойный день. Я часто вижу, как новые частные пилоты забирают маму или папу, когда они набегают до 15 узлов и неровны. Вы хотите, чтобы они наслаждались полетом, и вы, конечно, не хотите пугать их или делать их больными!

Botching ATC Communications

Новые пилоты часто не имеют большого опыта общения с УВД или в воздушном пространстве, кроме как в своем аэропорту. Потратьте время, чтобы заранее подготовиться к выполнению любых рейсов, которые требуют контакта с УВД. Вы не можете больше полагаться на своего инструктора, чтобы исправить вас, и вы не можете полагаться на мысль, что вы просто скажете им, что вы - студент-пилот, и они будут относиться к вам спокойно. ATC не нужно бояться, но найдите время, чтобы послушать LiveATC.com или попрактиковаться в радиосвязи, чтобы вы могли практиковаться правильно.

Не выходя, чтобы исследовать

Итак, если вы прошли через первые три предложения, это значит, что вы достаточно смелы, чтобы выбраться и изучить. Когда полеты выполняются в пределах вашей личной безопасности, вы приобретете ценный опыт и уверенность в себе, чтобы чаще выходить и исследовать. Но многие пилоты, после того как они получили сертификат частного пилота, сгорели, из-за денег и энергии, и они не хотят выходить на улицу и исследовать, по крайней мере, не сразу. Выгорание, безусловно, требует перерыва от самолетов, но не делайте перерыв слишком долго!

Выйди и используй свои навыки, иначе они ухудшатся. И чем дольше вы летите без полета, тем менее уверенно вы себя чувствуете. Так иди куда-нибудь лети!

Сравнивая себя с другими пилотами

Никогда не сравнивайте себя с пилотами вокруг вас. Мы все разные, и у всех нас разные личные ограничения и разные способы ведения дел. Тот факт, что вы видите двух других пилотов в ветреный день, не означает, что вы должны это делать. Если вам некомфортно, стойте на своем и обращайте внимание на свои личные минимумы. Не меняйте свои минимумы только потому, что вы видите других пилотов с более высокими минимумами. И не поддавайтесь искушению быть таким же хорошим, как другой пилот, или показывать их.

Это никогда не стоит, и это гораздо более неловко разбить самолет, чем отменить рейс и вернуться домой. Помните - есть старые пилоты и смелые пилоты, но нет старых, смелых пилотов.