Панель приборов внутри полу грузовика: приборы и инструменты
Ангел Бэби Новые серии - Игра окончена (29 серия) Поучительные мультики для детей
Оглавление:
- Панель приборов: полуавтоматические измерительные приборы и инструменты
- Коммутаторы, обычно встречающиеся на приборной панели CMV
- Дополнительные сигнальные огни
Панель приборов на полуприцепе со всеми приборами и приборами позволяет водителю контролировать не только работу двигателя. Так же, как пилоты в самолетах, водители грузовиков обращают пристальное внимание на свои приборы, чтобы знать точное состояние своего транспортного средства.
Панель приборов: полуавтоматические измерительные приборы и инструменты
Коммерческие автомобили (CMV) уникальны по спецификациям своих производителей. Тем не менее, вы можете ожидать найти стандартный набор инструментов и датчиков на всех полуприцепах.
Вольтметр: Вольтметр отображает состояние заряда аккумулятора. Три области на дисплее вольт батареи показывают ее статус:
- Первая красная область показывает, недостаточно ли заряжен аккумулятор.
- Средняя зеленая область показывает, в порядке ли батарея.
- Красная область справа показывает состояние перезарядки.
Датчик температуры двигателя: Этот датчик может быть отмечен Температура воды или же температура, Этот датчик показывает температуру охлаждения двигателя. Нормальное чтение упадет между 165 и 185 градусами по Фаренгейту.
Датчик давления масла в двигателе: Датчик давления масла в двигателе будет иметь более высокий фунт / кв.дюйм (фунтов на квадратный дюйм), когда масло холодное. Когда двигатель прогреется, пси упадет. Нормальные показания бегут от 30 до 75 фунтов на квадратный дюйм.
Пирометр: Пирометр отображает показания температуры выхлопных газов двигателя. На датчике должен быть указан безопасный температурный диапазон. Высокая температура свидетельствует о такой проблеме, как:
- Утечка или засорение воздухозаборника или выхлопной системы
- Проблема с воспламенением топлива
- Неправильное передаточное отношение для нагрузки, уклона или высоты
Датчик температуры трансмиссии: Датчик температуры трансмиссии должен иметь показание от 180 до 250 градусов.
Датчик температуры заднего и переднего заднего моста: Этот датчик будет иметь нормальный диапазон от 160 до 220 градусов.
Тахометр: Тахометр отображает число оборотов двигателя в минуту (об / мин). Умножьте число на тахометре (также известное как тахометр) на 1000, чтобы рассчитать количество оборотов в минуту.
Спидометр: Спидометр отображает текущую скорость в милях в час (миль в час) или в километрах в час (KPH).
Пробег: Этот датчик показывает общее количество пройденных миль, а на некоторых моделях - общее количество миль двигателя.
Дроссель: Дроссельная заслонка используется для установки скорости двигателя или оборотов в минуту. Дроссель можно использовать в холодную погоду для поддержания тепла в кабине при работе двигателя на холостом ходу. Каждая модель грузовика отличается, и если нет управления дросселем, это означает, что он был заменен электронным круиз-контролем.
Замок зажигания: Замок зажигания включает электричество блока питания.
Указатель уровня топлива: Указатель уровня топлива отображает текущий запас топлива в блоке питания.
Датчик топливного фильтра: Этот датчик показывает состояние топливного фильтра. Есть две цветные секции, белая и красная. Красная зона указывает на засорение топливного фильтра.
Датчик индикатора воздушного фильтра: Индикатор воздушного фильтра контролирует температуру снаружи вашего автомобиля.
Коммутаторы, обычно встречающиеся на приборной панели CMV
На большинстве моделей CMV имеются кнопки, переключатели и рычаги для регулировки и управления стеклоочистителями, управления кондиционером и целый ряд функций:
Межосевой дифференциальный контроль: Силовой агрегат будет иметь этот конкретный переключатель, если он имеет двойные задние мосты с межосевым дифференциалом. В открытом положении каждый вал оси и колесо могут вращаться с разными скоростями при повороте автомобиля.
Переключатель разогрева при холодном запуске: Этот переключатель специально для холодной погоды, когда двигатель может быть трудно запустить. Включите этот переключатель, чтобы прогреть двигатель.
Выключатель выхлопного тормоза: Этот переключатель включается, когда вам нужна дополнительная замедляющая мощность. Это особенно полезно, когда на крутых уклонах или когда сильно загружен.
Дополнительные сигнальные огни
- Индикатор уровня воды
- Индикатор уровня масла
- Сигнальная лампа низкого уровня воздуха
- Сигнальная лампа низкого вакуума
- Предупреждающая лампа будет гореть, если что-то не так с уровнем масла, уровнем воды, низким давлением воздуха или низким вакуумом.
- Дальний свет
- При включении высоких лучей должен гореть свет. Выключатель света может находиться либо на приборной панели, либо на ручке указателя поворота, либо на полу возле ваших педалей.
- Сигнальная лампа блокировки дифференциала
- Этот индикатор остается включенным, пока ваш дифференциал находится в заблокированном положении.
- Сигнальная лампа цепи зарядки
- Этот индикатор предупреждает вас, если ваша батарея не заряжается.
- Свет блокировки кабины
Руководство по эксплуатации CMV является полезным инструментом для поиска этих переключателей и датчиков, а также для определения того, что означают их конкретные предупреждения. Каждый раз, когда вы находитесь в новом CMV, найдите время, чтобы ознакомиться с приборной панелью. Найдите руководство пользователя и внимательно прочитайте его, прежде чем приступить к эксплуатации автомобиля, чтобы в случае возникновения проблемы вы могли быстро узнать и, возможно, диагностировать проблему.
Приборы полета: индикатор вертикальной скорости (VSI)

Индикатор вертикальной скорости - это один из шести основных инструментов полета в самолете, который дает пилотам необходимую информацию о наборах и снижениях.
AFSC 2P0X1 - Лаборатория прецизионных измерительных приборов

Ремонт, калибровка и модификация TMDE, включая прецизионное измерительное оборудование, лабораторные стандарты PMEL и автоматическое испытательное оборудование.
Процедуры вылета приборов для пилотов

Процедуры вылета - это процедуры полетов по приборам, которые создаются для управления трафиком, вылетающим из загруженных аэропортов, при обеспечении надлежащего устранения препятствий.