Узнайте о воздушном пространстве класса D, чтобы безопасно летать

Воздушное пространство класса D - это пространство, которое окружает аэропорты, в которых есть действующая диспетчерская вышка, но у которых нет радиолокационных служб (или, по крайней мере, аэропорт не обязан иметь радиолокатор). Воздушное пространство, окружающее аэропорт класса D, классифицируется как аэропорт класса D только тогда, когда эксплуатируется диспетчерская вышка.

Когда диспетчерская вышка аэропорта не работает, аэропорт возвращается из аэропорта класса D в аэропорт класса E или в комбинацию аэропортов класса E и класса G. Диспетчерская вышка в аэропорту класса D обеспечивает разделение трафика для правил визуальных правил полета (VFR) и правил полетов по приборам (IFR) и может предоставлять рекомендации по трафику VFR, если позволяет рабочая нагрузка.

Как определить воздушное пространство класса D

При определении воздушного пространства класса D необходимо учитывать следующие факторы.

• Размеры: Аэропорты класса D могут быть адаптированы к процедурам захода на посадку по приборам, которые доступны в аэропорту, что означает, что один аэропорт класса D может немного отличаться от другого. Буквально, размеры зависят от процедур захода на посадку по приборам в конкретный аэропорт. Стоит отметить, что существуют расширения для прилетов и вылетов, учитывающие размеры воздушного пространства. Как правило, воздушное пространство, окружающее аэропорт класса D, простирается от поверхности до указанной высоты над уровнем моря, обычно около 2500 футов над уровнем земли (AGL).

• Требования при поступлении: Чтобы войти в воздушное пространство класса D, пилот должен связаться с диспетчерской вышкой и установить двустороннюю радиосвязь до входа в воздушное пространство. Во время разговора вы должны предоставить авиадиспетчеру (ATC) информацию о вашем местоположении, высоте, текущем коде приемоответчика и пункте назначения / намерениях. Вы узнаете, что установили двустороннюю связь, когда получите ответный звонок, в котором указан ваш позывной (конечный номер). Если вы не слышите свой номер, вы не можете войти в воздушное пространство. Если контроллер занят, они могут попросить вас оставаться вне воздушного пространства класса D, пока они не будут готовы.

• Ограничения скорости: В любом воздушном пространстве самолет не может превышать 250 узлов, когда ниже среднего уровня моря (MSL). Однако, когда вы находитесь в пределах 4 морских миль (NM) от основного аэропорта класса D и на высоте 2500 футов над уровнем моря, вы не можете превышать 200 узлов.
• Погодные минимумы: Существуют минимальные погодные условия класса D, чтобы вы могли видеть и избегать других самолетов. Поскольку не все диспетчерские вышки класса D имеют радиолокационные прицелы, УВД хочет, чтобы вы держались подальше от облаков, чтобы вы могли видеть и избегать других самолетов, особенно самолетов, летящих на быстрых заходах на посадку. Простой способ запомнить минимальные погодные условия VFR для воздушного пространства класса D - это фраза «3 Cessna 152s». Каждое число в фразе простирается на расстояние (то есть 3 обозначает 3 статические мили; 1 обозначает 1000 футов над облаками; 5 обозначает 500 футов ниже облаков и 2 обозначает 2000 футов от горизонтальных облаков).

• VFR Требования к видимости и облачности: Пилоты, летящие в воздушное пространство класса D, должны иметь видимость не менее трех статутных миль. Кроме того, пилоты должны находиться на высоте не менее 500 футов ниже облаков, на высоте 1000 футов над облаками и находиться на расстоянии 2000 футов от горизонтальных облаков в воздушном пространстве класса D.
• Изображение диаграммы: Воздушное пространство класса D обозначено пунктирной синей линией на диаграмме сечения VFR. Вы можете заметить, что воздушное пространство простирается в направлении прибытия и отправления для трафика IFR.

Другие классификации воздушного пространства

Существуют другие классификации контролируемого воздушного пространства (и их определенные размеры), в рамках которых предоставляется служба УВД. Другие классификации включают в себя классы A, B, C, E и G.

• Воздушное пространство класса A: Воздушное пространство класса А - это, как правило, воздушное пространство от поверхности до 18 000 футов над уровнем моря до уровня 600 полета включительно, включая воздушное пространство над водами в пределах 12 м. Миль от побережья 48 смежных штатов и Аляски.
• Воздушное пространство класса B: Воздушное пространство класса B, как правило, представляет собой воздушное пространство от поверхности до 10000 футов над уровнем моря, окружающее самые загруженные аэропорты страны с точки зрения операций аэропорта или вместимости пассажиров.
• Воздушное пространство класса C: Воздушное пространство класса C - это воздушное пространство от поверхности до 4000 футов над отметками аэропортов (обозначенными в MSL), окружающими те аэропорты, в которых есть диспетчерская вышка, которые обслуживаются с помощью радиолокационного контроля захода на посадку и имеют определенное количество операций IFR или пассажировместимость.

• Воздушное пространство класса E: Воздушное пространство класса E - это контролируемое воздушное пространство, которое не классифицируется как воздушное пространство класса A, B, C или D. Большое воздушное пространство над Соединенными Штатами обозначено как воздушное пространство класса Е. Как правило, воздушное пространство класса E простирается до, но не включая, 18 000 футов над уровнем моря (нижний предел воздушного пространства класса A). Все воздушное пространство выше FL 600 является воздушным пространством класса E.
• Воздушное пространство класса G: Воздушное пространство класса G является неконтролируемым воздушным пространством и является частью воздушного пространства, которая не была обозначена как класс A, B, C, D или E. Это воздушное пространство простирается от поверхности до основания вышележащего воздушного пространства класса E. Хотя УВД не имеет полномочий или ответственности за контроль воздушного движения, вы должны помнить, что существуют минимальные значения VFR, применимые к воздушному пространству класса G.