ЗАПРАВКА В ПОЛЕТЕ (1A0X1) Описание работы ВВС

ВВС США овладели искусством дозаправки в воздухе. Эти мужчины и женщины, от пилота до экипажа, выполняют функции и действия летного экипажа при дозаправке в воздухе в соответствии с руководствами по полетам, контрольными списками и публикациями ВВС США. Рассмотрим логистику, связанную с встречей другого самолета в небе на скорости 20 000 футов со скоростью 300+ миль в час. Только точка свидания крошечная, теперь делайте это ночью.

Что делают специалисты по заправке в полете? Они выполняют обязанности экипажа по дозаправке в воздухе, а также визуальную и эксплуатационную проверку дозаправки и связанных с ней систем и оборудования. Экипаж выполняет предполетные, сквозные и послеполетные проверки, а также ведет записи и отчеты перед полетом и после полета. Выполняет летную эксплуатационную проверку систем заправки воздуха. Направляет самолет-получатель в положение заправки. Обеспечивает управление воздушной заправкой и переключатели для безопасного воздействия на контакт между самолетом-заправщиком и танкером.

Контролирует панель управления на предмет правильной работы оборудования во время заправки воздухом и сообщает пилоту приемника действия, необходимые для безопасного поддержания положения в пределах зоны заправки воздухом. Информирует пилота танкера о ходе работ по заправке воздуха. Выполняет аварийные операции и процедуры, необходимые для аварийной разгрузки и загрузки топлива.

Вычисление данных о весе и балансе, процедурах и методах, а также определение веса и распределения топлива, персонала, груза и аварийного и специального оборудования для расчета веса и баланса воздушного судна - это еще несколько задач летного экипажа операций дозаправки в воздухе. Экипаж обеспечивает правильную загрузку воздушного судна в безопасных эксплуатационных пределах и предоставляет данные о весе и балансе для расчета данных о взлете и посадке. Заполняет весовые и балансовые формы для полета. Они также подготавливают и проверяют планы загрузки, руководят операциями по погрузке и разгрузке грузов и проверяют загрузку воздушных судов, чтобы обеспечить соответствие опасным грузам, а также состояние веса и баланса воздушных судов.

Обеспечивает надлежащее оборудование для обеспечения безопасности и предметы комфорта пассажиров на борту самолета. Инструктирует пассажиров по использованию аварийного оборудования и аварийных процедур.

Дополнительная информация: Вы будете на летном статусе как Карьера Авиатор. Вы будете членом экипажа, который регулярно должен летать на самолете. Вы будете выполнять вышеуказанные специальные обязанности во время поездок во все районы мира.

Заправляющегося в полете ученика чаще называют оператором стрелы. Вы будете нести ответственность за эксплуатацию оборудования в самолете-заправщике KC135 или KC10, которое соединяется с самолетом-получателем в полете, чтобы топливо могло быть передано. Это оборудование называется «летающий бум», отсюда и термин «оператор стрелы». Вы также получите в базовой навигации, обработки грузов и пассажирских перевозок

Квалификация по специальности

Знание обязательно: электрические и механические принципы, применяемые к самолетам и связанным с ними системам; теория полета; авиационные электрические, гидравлические и пневматические системы, применяемые в бортовой системе дозаправки; нормальная и аварийная эксплуатация систем заправки самолетов; летные директивы; факторы веса и баланса; техника крепления груза; незначительное обслуживание в полете; использование личного оборудования и кислорода; процедуры связи и аварийной ситуации на борту самолета; использование и интерпретация диаграмм, схем загрузки, технических публикаций и руководств по полету.

Образование. Для поступления на эту специальность желательно окончание средней школы с курсами физики и математики.

Повышение квалификации, Для присуждения AFSC 1A031, прохождение основного курса оператора стрелы является обязательным.

Опыт. Следующие обязательны для присуждения указанного AFSC: (Примечание: см. Объяснение специальных кодов ВВС).

1A051. Квалификация и владение AFSC 1A031. Кроме того, опыт выполнения таких функций, как: проверка, эксплуатация и устранение неисправностей систем дозаправки в воздухе; подготовка или проверка планов загрузки; загрузка и выгрузка самолетов; и инструктаж пассажиров по использованию аварийного оборудования и процедур.

1A071. Квалификация и владение AFSC 1A051. Кроме того, опыт выполнения или контроля таких функций, как: проверка, эксплуатация и устранение неисправностей систем дозаправки в воздухе; подготовка планов погрузки; погрузка и выгрузка груза на самолете; и инструктаж пассажиров по использованию аварийного оборудования и процедур.

1A091. Квалификация и владение AFSC 1A071. Кроме того, опыт руководства функциями, связанными с деятельностью оператора заправки в полете.

Другой. Следующие квалификации являются обязательными, как указано:

Для въезда, присуждения и удержания этих AFSC:

Физическая квалификация для выполнения дозаправки в полете в соответствии с AFI 48-123 Медицинское обследование и стандарты.

Квалификация для авиационной службы согласно AFI 11-402, Авиационная и парашютистская служба, Авиационные рейтинги и значки.

Для присуждения и удержания AFSC 1A031 / 51/71/91/00, право на получение совершенно секретного разрешения в соответствии с AFI 31-501, Управление программой безопасности персонала.

ПРИМЕЧАНИЕ. Присвоение уровня 3 навыков без окончательного разрешения «Совершенно секретно» (TS) разрешается при условии предоставления временного TS в соответствии с AFI 31-501.

Примечание. Для выполнения этой работы требуется Чувствительный код задания (SJC) "F."

Сила Требование: К

Физический профиль: 111121 (зрение без коррекции 20 / 400-20 / 400; корректируемое до 20 / 20-20 / 20)

Гражданство: да

Требуется оценка Appitude: G-53 (изменен на G-55, вступает в силу 1 июля 2004 г.)

Техническое обучение:

• Студенческий курс обучения летного состава, Lackland AFB, Техас, 2 недели, 3 дня
• Учебный курс по боевому выживанию, Fairchild AFB, WA, 17 дней
• Курс по выживанию на воде с парашютом, Pensacola NAS, FL, 4 дня
• Базовый курс для оператора Boom, Altus AFB, ОК, 14 дней
• KC-135 Начальный квалификационный курс (примечание 1), Altus AFB, ОК, 14 недель, 3 дня
• KC-10 Начальный квалификационный курс (примечание 1), AFB McGuire (NJ) или Travis (CA), 14 недель, 3 дня

Примечание 1: будет посещать один курс, а не оба

Возможности назначения

Примечание: эта область карьеры требует начальной подготовки на курсе бакалавриата летного состава.

Дополнительная информация о карьере и обучении