Боинг 787 Dreamliner - размах крыльев и информация

обзор

Boeing 787 Dreamliner известен как один из самых успешных самолетов в мире, даже на ранних стадиях. Это экономичное и чистое топливо, созданное для устойчивого развития.

Цена

787-8: 193,5 млн. Долларов

787-9: 227,8 млн. Долларов

График

• Апрель 2004: запуск программы 787
• Дек 2009: первый полет 787-8
• Январь 2010: начальные испытания летной годности завершены
• Авг 2011: сертификация FAA и EASA
• Март 2011: Первая доставка в АНА

Технические характеристики

787-8

• Диапазон: 7650-8200 нм
• Круизная скорость: Мах 0,85
• Максимальный взлетный вес: 502 500 фунтов

787-9

• Диапазон: 8000-8,500 нм
• Круизная скорость: Мах 0,85
• Максимальный взлетный вес: 553 000 фунтов

Технические характеристики дизайна

• Двигатели и системы: Boeing 787 может быть оснащен двигателем GE GenX или Rolls Royce Trent 1000, оба из которых обещают лучшую эффективность на рынке для класса двигателя. Коэффициент перепуска двигателя 10 означает, что двигатели тише, экономичнее и экологически безопаснее.

  Усовершенствованная система «fly-by-wire» включает в себя крыло, которое может менять свою камеру в полете через автоматически настраиваемую заднюю кромку, которая перемещается вверх или вниз по мере необходимости для максимальной эффективности. Элероны также автоматически подстраиваются под наиболее эффективную позицию.

• Конструкция конструкции: Струя на 50% состоит из композитного материала, что снижает нагрузку и, следовательно, делает модель 787 еще более экономичной. Композитный материал также помогает снизить затраты на техническое обслуживание. Также улучшена конструкция гондолы двигателя, которая создает более ламинарный поток воздуха над двигателем, снижая сопротивление и повышая эффективность по сравнению с аналогичными летательными аппаратами. Наконец, 787 имеет меньшие обтекатели с простой системой задней откидной створки, позволяющей уменьшить сопротивление и повысить производительность.

• Авионика: пилоты, которые летали на самолете Boeing ранее, такие как Boeing 777, будут знакомы с авионикой. В то время как Boeing работал над созданием современной системы, он хотел держать в центре внимания знакомство, чтобы экипажи самолетов легко переключались между текущими самолетами Boeing и 787. С последними достижениями в бортовом оборудовании, включая двойные дисплеи Heads-Up Клиенты Dreamliner, негабаритные MFD и две электронные сумки для авиаперелетов не должны ничего добавлять в кабину.
• Размер:

  787-8

  Размах крыльев: 197 футов, 4 дюйма

  Высота: 55 футов, 6 дюймов

  Длина: 186 футов, 1 дюйм

  787-8 могут вместить от 210 до 250 пассажиров. При настройке на грузовые операции общий объем груза составляет 4400 кубических футов. Типичная грузовая компоновка может вмещать 5 поддонов, 12 контейнеров LD-3 и позволяет вместить 402 кубических фута.

  787-9

  Размах крыльев: 197 футов, 4 дюйма

  Высота: 55 футов, 10 дюймов

  Длина: 206 футов, 1 дюйм

  Чуть больше, чем у 787-8, модель 787-9 может вместить 250-290 пассажиров. При настройке на грузовые операции общий объем груза составляет 5400 кубических футов. Типичная грузовая планировка для 787-9 вмещает 6 поддонов, 16 контейнеров LD-3 и имеет 402 кубических фута свободного пространства.

Клиенты

На момент печати Boeing принял заказы на 854 787-8 и 787-9 самолетов, что, несомненно, является успешным количеством заказов. В 2012 году Boeing доставил 4 787 самолетов в Japan Airlines и 11 самолетов в ANA.

По крайней мере, 63 компании в настоящее время летают или имеют заказы на Боинг 787, в том числе следующие крупные игроки:

• АНА (55)
• Air Canada (37)
• Air France (25)
• British Airways (24)
• Дельта (18)
• Этихад (41)
• ILFC (74)
• Японские авиалинии (45)
• Кантас (50)
• Катар (30)
• Сингапурские авиалинии (20)
• Юнайтед (50)
• Virgin Atlantic (16)

Пассажиры

Пассажирам, которые летают на Dreamliner, станет удобнее благодаря технологии Smoother Ride, которая распознает и нейтрализует турбулентность. Светодиодное освещение, большие потолочные контейнеры, сводчатые потолки, чистый воздух и меньшая высота кабины должны сделать клиентов авиакомпании более счастливыми и здоровыми.

Моя любимая функция на сегодняшний день - это функция электронного освещения и затемнения в новых, более крупных окнах. Пассажиры могут блокировать свет столько, сколько захотят, не теряя при этом видимости - великолепно!