1A3X1 - бортовые системы полета
USAF Airborne Mission Systems Specialists—Training Pipeline
Оглавление:
- Обязанности и ответственность
- Квалификация по специальности
- Коэффициент развертывания для этого AFSC
- Основы назначения первого дежурного пункта
Выполняет обязанности летного состава на многочисленных бортовых платформах. Управляет, обслуживает, ремонтирует и проверяет бортовые системы связи, сенсорные, компьютерные и электронные системы. Выполняет обязанности перед полетом, в полете и после полета. Контролирует и инструктирует персонал по эксплуатации, техническому обслуживанию, ремонту и процедурам испытаний. Устанавливает, контролирует и направляет обучение летного состава.
Обязанности и ответственность
Осматривает и управляет воздушной связью, датчиками, компьютерами и электронными системами. Планирует, организует и координирует деятельность миссии и материалы. Определите статус воздушного судна и координируйте информацию об установлении связи. Выполняет проверки перед полетом, в полете и после полета. Выполняет первоначальное включение и тестирование бортовой связи, датчиков, компьютеров и электронных систем. Устанавливает и поддерживает каналы / каналы передачи голоса и данных. Ремонт и обслуживание бортовых коммуникаций, датчиков, компьютеров и электронных систем.
Эксплуатирует авиационные аварийные системы и оборудование.
Выполняет и контролирует операции и обслуживание бортового оборудования. Инициализирует, управляет, контролирует, тестирует, устраняет неисправности, изолирует неисправности и восстанавливает радио, распространение звука, коммутацию, передачу данных, криптологию, защиту от помех, спутниковую связь, радар, идентификацию друга или врага, запись и воспроизведение, мультиплекс, электронную войну (EW).), перехват, анализ, запись, трансляция, обработка изображений, компьютерное и сетевое оборудование (включая вспомогательное оборудование). Мониторинг отображает и индикаторы состояния оборудования с использованием технических приказов и руководств, испытательного оборудования, диагностики программного обеспечения, проверок напряжения, измерений сопротивления, наблюдений за формами волны или других испытаний.
Устанавливает, эксплуатирует и контролирует специальные системы поддержки. Выполняет обязанности внешнего сканера самолета. Контролирует авиационный двигатель, пропеллер, гидравлические, пневматические системы и системы управления полетом во время запуска двигателя. Придерживается процедур безопасности связи (COMSEC).
Устанавливает, контролирует и направляет обучение летного состава. Разрабатывает и направляет инструкции по эксплуатации оборудования и устранению неисправностей. Обеспечивает использование стандартных процедур для обучения эксплуатации, техническому обслуживанию и ремонту оборудования в полете. Определяет необходимость в конкретных инструкциях и устанавливает программы обучения по бортовым системам.
Оценивает операции по обслуживанию и обслуживанию бортовых систем. Оценивает соответствие техническим руководствам, правилам и рабочим стандартам. Служит или направляет группы по проверке бортовых систем для оценки программ технического обслуживания и эксплуатации в полете. Интерпретирует отчеты об инспекциях и предписывает корректирующие действия.
Управляет функциями эксплуатации и технического обслуживания. Ведение записей и документов по эксплуатационному осмотру и техническому обслуживанию. Отзывы о необычных и сложных проблемах в эксплуатации и обслуживании оборудования в полете. Рекомендует методы, приемы и процедуры для расширения возможностей обслуживания и эксплуатации, а также для улучшения параметров системы миссии. Консультирует по вопросам эксплуатации и обслуживания систем миссий, а также координирует проекты исследований и разработок.
Квалификация по специальности
Знания
Знания в следующих областях являются обязательными: всемирная связь, электроника и теория радио, теория и техника РЭП, оптические и видеокамеры, радар, радиочастота, двухрежимные передающие системы и принципы логики и цифровых методов, компьютеры, перехват и анализ оборудование, концепции директив по техническому обслуживанию, интерпретация технических заказов, носители или инструкции по компьютерному программированию, схемы, схемы подключения и логические схемы, определение направления, мультиплексирование, передача данных и голосовые процедуры.
образование
Для поступления на эту специальность желательно закончить среднюю школу с курсами по физике, математике и компьютерам.
Повышение квалификации
Для присуждения AFSC 1A331, завершение курса оператора бортовых систем связи является обязательным.
Опыт
Следующий опыт является обязательным для присуждения указанного AFSC: (Примечание: см. Объяснение специальных кодов ВВС).
1A351. Квалификация и владение AFSC 1A331. Также опыт эксплуатации и сопровождения авиационных средств связи и испытаний компьютерных систем.
1A371. во владении AFSC 1A351. Также опыт и квалификация в области эксплуатации и технического обслуживания воздушных судов, связи, испытаний и компьютерных систем.
1A391. Квалификация и владение AFSC 1A371. Кроме того, опыт управления продвинутыми операциями и обслуживанием авиационных систем связи, испытаний и компьютерных систем.
Другой
Следующее является обязательным, как указано:
Для поступления на эту специальность: Для поступления, присуждения и удержания этих AFSC:
Квалификация для авиационной службы в соответствии с AFI 11-402, авиационной и парашютистской службы, авиационные рейтинги и значки.
Физическая квалификация для летного экипажа в соответствии с AFI 48-123, Медицинское обследование и стандарты, III класс медицинских стандартов.
Для присуждения и удержания AFSC 1A331 / 51/71/91/00, право на сверхсекретное разрешение безопасности, в соответствии с AFI 31-501, Управление программой безопасности персонала, (Примечание: фактическое разрешение на безопасность зависит от того, какой тип воздушного судна назначен).
ПРИМЕЧАНИЕ. Присвоение уровня 3 навыков без окончательного разрешения «Совершенно секретно» (TS) разрешается при условии предоставления временного TS в соответствии с AFI 31-501.
Примечание. Для выполнения этой работы требуется Чувствительный код задания (SJC) "F."
Коэффициент развертывания для этого AFSC
Сила Треб: Г
Физический профиль111121 (зрение без коррекции 20 / 400-20 / 400; корректируемое до 20 / 20-20 / 20)
Гражданство: да
Требуется оценка Appitude: E-67
Техническое обучение
Курс бакалавриата летного экипажа Enlisted, Lackland AFB, TX, 14 учебных дней (включает обучение в высотной камере)
Учебный курс по боевому выживанию, Fairchild AFB, WA, 14 учебных дней
Курс по выживанию на воде и парашютному спорту (если назначен самолету C-130), Pensacola NAS, FL, 5 учебных дней
Водное выживание без парашютного спорта (если назначено на любой другой самолет, кроме C-130), Fairchild AFB, WA, 3 учебных дня
Специализированный курс Airborne Mission Systems, Кислер AFB, MS, 56 учебных дней
Квалификационная подготовка по системам вооружения (различные локации и длины, в зависимости от назначенного типа самолета)
Основы назначения первого дежурного пункта
- Davis-Monthan AFB AZ
- Eglin AFB FL
- Эльмендорф АФБ АК
- Кадена А.Б. Япония
- Offutt AFB NE
- РАФ Милденхолл Великобритания
- Робинс AFB GA
- Тинкер АФБ ОК
Возможные места назначения (после первого места службы)
Информация получена из CFETP 1A3XX
Приборы полета: индикатор вертикальной скорости (VSI)
Индикатор вертикальной скорости - это один из шести основных инструментов полета в самолете, который дает пилотам необходимую информацию о наборах и снижениях.
Как пилоты используют аэронавигацию для полета
Вот руководство по системам, которые пилот использует для аэронавигации, которые зависят от типа полета, установленных систем и доступности в определенных областях.
Избегайте военного перехвата во время полета
Вы всегда должны избегать полетов через TFR, но если вы летите на них, знание процедур перехвата вашего самолета может спасти вам жизнь. Вот что нужно знать.