Понимание опасного отношения пилотов

Настя и сборник весёлых историй

Все знают, что большинство пилотов несут с собой определенный уровень высокомерия. Но знаете ли вы, что FAA на самом деле имеет список из пяти опасных отношений, к которым склонны пилоты? Они включают в себя анти-авторитетность, импульсивность, неуязвимость, мачо и отставку. Эти отношения часто опасны, и для пилотов важно знать, какое из этих опасных состояний они включают и как избежать попадания в их ловушки.

01 Анти-Авторитет

Многие пилоты импульсивны. Пилотная карьера привлекает людей, которые отважны, не боятся риска и импульсивны. Но в самолете принятие решений без их обдумывания может быть опасным, даже смертельным. В то время как решения часто должны приниматься быстро в кабине пилота, целесообразно помнить о том, чтобы замедляться и принимать вдумчивые, взвешенные решения, а не реакции коленного рефлекса.

Импульсный пилот делает первое, что приходит на ум быстро, не рассматривая другие варианты. В условиях экипажа импульсивный капитан может решить отклониться, не посоветовавшись с другими членами экипажа, или он может неправильно идентифицировать неисправный двигатель и отвести неправильный рычаг тяги, если он действует слишком быстро и не думая о том, что он делает.

Для импульсивных людей полезно напомнить себе, что быстрые действия могут быть опасными во время полета, и что их первая инстинктивная реакция не всегда правильная.

03 Неуязвимость

Неуязвимый пилот думает, что с ним ничего плохого не случится. Он считает себя неприкосновенным, и хотя он знает о рисках и опасностях, на самом деле он никогда не думает, что сам подвергается риску или опасности.

Пилот, обладающий неуязвимой чертой личности, обычно не очень хорош в самооценке или оценке риска, и, поскольку он не осознает, что ему грозит опасность, он с большей вероятностью раздвинет личные границы себя и других. Неуязвимость трудно распознать, но пилоты, которые чувствуют пуленепробиваемость, не склонны анализировать свои риски и могут даже игнорировать существующие протоколы безопасности.

04 мачо

Пилот-мачо любит хвастаться и иногда подвергается ненужному риску, чтобы его заметили. Они любят внимание и слишком стремятся продемонстрировать свои навыки пилотирования, поэтому они могут взлететь в плохую погоду или отложить восстановление вращения, чтобы попытаться доказать свои способности.

Мачо, как известно, громкие и шумные, но это не всегда так. Тихий, застенчивый пилот может быть таким же мачо, как и любой другой. Знание ваших личных ограничений и их соблюдение не позволит вам попытаться похвастаться. Пилот, восприимчивый к типу личности мачо, должен позаботиться о том, чтобы не конкурировать с другими, и должен понимать, что риск - это часто хороший способ смущать себя.

05 Отставка

Отказ, возможно, является худшим из опасных отношений. Никто не хочет быть в самолете с пилотом, который, при первых признаках проблемы, просто вскидывает руки и уходит в отставку. Сдаться или уйти в отставку во время чрезвычайной ситуации, вероятно, худшее, что может сделать пилот.

Пилоты, которые имеют отношение к отставке, легко сдаются. Они часто думают, что ничего не могут сделать, чтобы изменить свою ситуацию, так зачем пытаться? Это, конечно, далеко от истины, и пилот, по вполне очевидным причинам, никогда не должен сдаваться, управляя самолетом.