FAA Правило 14 CFR на использование ремней безопасности на самолетах

По большей части коммерческие пилоты хорошо осведомлены о требованиях Федерального авиационного управления (или FAA) к ремням безопасности и ремням безопасности на своих самолетах, но насколько они знакомы с детскими удерживающими системами? Сколько лет должно быть ребенку, чтобы кататься на коленях пассажира? Может ли какое-нибудь старое автокресло подойти для использования в авиации? Как насчет сидений? Или парашютные операции?

Федеральные авиационные правила, касающиеся использования ремней безопасности в полете, довольно просты. Однако есть два возможных сценария: CFR Part 91, который охватывает полеты авиации общего назначения, и CFR Часть 121 и 135, которая включает в себя правила для коммерческих рейсов. Правила разные для каждого. Приведенные ниже рекомендации относятся только к полетам авиации общего назначения части 91, а не к полетам части 121 или 135.

Правило 14 CFR Часть 91.107 об использовании ремней безопасности в самолете

Правительственное постановление 14 CFR 91.107 является официальным правилом, касающимся использования ремней безопасности, плечевых ремней безопасности и детских удерживающих систем. Вот ключевые моменты, рассматриваемые в 91.107:

1. Командир воздушного судна не может взлететь в самолете, если все пассажиры не были проинформированы о надлежащем использовании ремня безопасности, в том числе о том, как пристегнуть и отстегнуть ремень безопасности и плечевой ремень. Это обычно является частью инструктажа по безопасности пассажиров, проводимого самим пилотом или одним из членов его экипажа.
2. Командир воздушного судна не может перемещать воздушное судно, не проинструктировав пассажиров пристегнуть ремни безопасности и ремни безопасности (если они установлены) перед этим.
3. Пассажиры должны сидеть на утвержденном сиденье с ремнями безопасности и ремнями безопасности (если они установлены), закрепленными во время движения самолета по поверхности, взлета и посадки. Есть определенные исключения:

1. Ребенок в возрасте до двух лет может содержаться у взрослого (см. Рекомендации NTSB, прежде чем держать ребенка на коленях или разрешать кому-либо держать ребенка во время выполнения функций командира).
2. Пассажиры с парашютом могут занимать место на полу самолета
3. Ребенок может быть задержан в надлежащей детской удерживающей системе, которая должна иметь две метки, на которых указано следующее: ' Эта детская удерживающая система соответствует всем действующим федеральным стандартам безопасности на транспортных средствах », и« Эта удерживающая система сертифицирована для использования в автомобилях и самолетах. ” красными буквами Можно использовать детское кресло безопасности, которое не включает предыдущие утверждения, но было одобрено иностранным правительством или Организацией Объединенных Наций или в соответствии с CFR 21.8 или TSO C100-b или более поздней версией.

1. Усилители сидений, ограничители жилетов и ремней безопасности и ограничители помощи на коленях не одобрены ФАУ.
2. Имейте в виду, что детские удерживающие системы должны быть правильно установлены и использованы в соответствии с рекомендациями производителя удерживающих систем в отношении веса, роста и т. Д.

Если вы летите в качестве пилота, командующего операцией части 91, вы должны убедиться, что ваши пассажиры должным образом ограничены.

Как спланировать безопасное воздушное путешествие с вашим ребенком на основании правила 14 CFR

В настоящее время FAA позволяет детям в возрасте до двух лет ездить на коленях без каких-либо ограничений. Но держать ребенка на коленях во время полета небезопасно. Вместо этого используйте автокресло или утвержденные ремни безопасности. Большинство автомобильных сидений, продаваемых в магазинах, одобрены для использования в авиации, но для уверенности просто посмотрите на красную надпись на боковой или нижней части автомобильного сиденья.

Если ваш ребенок все еще находится в автомобильном кресле, вы должны взять его на борт самолета. В коммерческом самолете это, вероятно, потребует покупки билета для них. В частном самолете авиации общего назначения этого не будет. Большинство автомобильных кресел, которые вы можете купить в магазине, одобрено FAA для использования во время полета, но если вы не уверены, проверьте наличие красных букв на этикетке автомобильного сиденья.

Дополнительные сиденья не разрешены для полетов, как для авиации общего назначения, так и для полетов авиакомпаний. Согласно FAA, сиденья-бустеры не соответствуют федеральным стандартам и не должны использоваться. Дети до 40 фунтов должны ездить на автомобильном сиденье; дети весом более 40 фунтов могут ездить с ремнем безопасности только в самолете.