Летная подготовка: как выбрать летную школу

Если вам повезло, что вы живете рядом с несколькими летными школами и у вас есть несколько вариантов обучения, выбор правильной может привести к путанице. Итак, это решение стоит задуматься.

Это больше, чем просто идти в ближайший. Тщательное рассмотрение условий обучения, инструкторов и самолетов позволит вам быстро и легко пройти обучение. И помните, летать должно быть весело. Если вы обнаружите, что не наслаждаетесь во время тренировок, не бойтесь включить его и пойти куда-нибудь еще.

Если вы готовы начать летную подготовку, но не знаете, куда идти, рассмотрите детали нескольких факторов.

Стоимость

Научиться летать не совсем дешево, поэтому неудивительно, что экономия денег и снижение стоимости полета являются первоочередной задачей для большинства студентов. Но есть больше к стоимости летной подготовки, чем кажется на первый взгляд.

На первый взгляд, вы можете сравнить стоимость обучения в летной школе только по ставкам аренды самолетов. Но присмотритесь ко всей структуре сборов, включая аренду самолетов (аренда мокрой и сухой), страхование, цены на топливо, налоги, сборы за обработку и оплату инструкторов. Летные школы обычно не хотят грабить студентов, но могут быть скрытые платежи.

Чтобы узнать о реальной стоимости обучения полету, знайте, какие вопросы задавать:

1. Сколько стоит аренда самолета? Включает ли это топливо и масло (мокрое) или нет (сухое)?
2. Сколько берут инструкторы? Они взимают разные тарифы?
3. Сколько времени инструкторы проводят на наземных тренировках, брифингах и подведения итогов? Они берут за это время?
4. Есть ли налоги или сборы за обработку?
5. Сколько я могу ожидать потратить на книги и материалы?
6. Существуют ли другие расходы (такие как сборы за экзаменатора, сборы за ночь, сборы за посадку и т. Д.)

Со всеми этими переменными вы можете понять, почему рекламируемые цены на летное обучение могут сильно отличаться от школы к школе. Некоторые школы предусматривают полную разбивку стоимости; другие школы будут рекламировать только арендную ставку.

Наконец, имейте в виду, что стоимость полного курса обучения, такого как лицензия частного пилота, часто основывается на минимальном количестве летных часов, требуемых АВС, и большинство студентов превышает минимальное количество во время обучения. Лучше всего спросить, сколько в среднем часов прошло, чтобы ученики прошли обучение у конкретного инструктора.

Полетный инструктор Опыт и полномочия

При выборе летного инструктора недостаточно убедиться, что он или она имеет соответствующие полномочия, хотя это тоже очевидно важно. Вы также захотите узнать, как долго они работают в школе, где они научились летать, сколько часов они накопили и что о них говорят их предыдущие ученики.

Конечно, есть не очень хорошие летные инструкторы с тысячами часов, и есть новые, новые инструкторы на вершине своих игр. Так что не беритесь за часы полета в одиночку, определяя, хорош ли инструктор или нет. Вы действительно хотите найти кого-то, кто хорошо общается и заставляет вас чувствовать себя комфортно.

Имейте в виду, что вы можете поменять инструктора в любой момент во время тренировки, если что-то не получится.

Репутация с FAA и Аэропортом

Один из лучших способов найти хорошую летную школу - позвонить в ближайший районный офис FAA или к местному эксперту, назначенному FAA, и спросить их о местных летных школах. Несмотря на то, что они могут не дать вам конкретной информации об отдельных программах обучения, экзаменаторы в FAA знакомы с «хорошими» и «плохими» школами в этом районе. Например, если летная школа имеет историю нарушений ФАУ или авиационных происшествий, не хотели бы вы знать, прежде чем вкладывать в нее время и деньги?

Если сотрудники FAA не помогают, свяжитесь с терминалом аэропорта или другими предприятиями аэропорта. Авиационное сообщество небольшое, даже в крупных аэропортах, и ваши коллеги по авиации с радостью сообщат вам, кто летит безопасно, а кто нет, кто следит за своим самолетом по книге, кто срезает углы и, в двух словах, кто вписывается в аэропорту, а кто нет.

Структура курса и планы уроков

Некоторые летные школы работают в соответствии с частью 61 Федерального авиационного регламента (FAR), а другие - в соответствии с частью 141. Хотя конечный результат часто один и тот же (например, лицензия частного пилота), методы обучения отличаются. Часть 61 менее структурирована, что позволяет инструктору адаптировать учебный план и планы уроков по мере необходимости и по своему усмотрению. Это более распространенный метод, особенно в небольших летных школах, поскольку он обеспечивает большую гибкость для инструкторов и студентов.

Школы части 141 являются более жесткими по своему характеру, следуя строгим планам и программам, которые должны быть заранее одобрены ФАУ. Ученик школы Part 141 может рассчитывать на более интенсивную, часто быстро развивающуюся программу обучения в более профессиональной атмосфере.

Независимо от того, какую программу вы выберете, вы должны убедиться, что инструктор может каким-то образом отслеживать ваши успехи и оценивать ваши навыки по мере продвижения вперед. Ищите преподавателя или школу, которая следует учебному плану, включая планы уроков, этапные проверки и отчеты о прогрессе.

Авиация и техническое обслуживание самолетов

Самолет, который вы решили использовать для обучения полету, - это личное предпочтение. Всегда приятно летать на новом технологически совершенном самолете с новейшей авионикой и новой блестящей краской, но эти льготы обходятся дорого. Более старый самолет будет дешевле арендовать и может служить той же цели для обучения, но он может быть остановлен на техническое обслуживание чаще.

В конце концов, не имеет значения, является ли самолет старым или новым, но обратите пристальное внимание на программу технического обслуживания самолета и бортовые журналы. Вы можете попросить сотрудников летной школы провести вас через программу технического обслуживания. Если они возятся или отказываются показать вам бортовой журнал самолета, это красный флаг, и вы должны уйти. Каждый учебный самолет в летной школе должен иметь план технического обслуживания с уважаемой компанией по техническому обслуживанию, и персонал летной школы должен быть в состоянии показать вам, когда была завершена последняя проверка, и любые проблемы с техническим обслуживанием, которые могли возникнуть у самолета, в журналах регистрации самолетов.