8 заблуждений о женщинах и сексизме в авиации

Существует множество заблуждений о женщинах в авиации, и, хотя тема сексизма для некоторых из вас устареет, это разговор, который нам нужен. Как бы нам ни хотелось верить, что мы просто бьем мертвую лошадь феминистскими дебатами о женщинах в авиации, некоторые из нас считают, что это вопрос, который заслуживает внимания.

Хотя это может быть тонким, сексизм в авиации также может быть вопиющим. Онлайн-поиск статистики и мнений о женщинах в авиации и всех сопутствующих проблем нас удивил.

«Женщинам не нравятся самолеты так же, как мужчинам»

Понятно, что мужчины и женщины подключены по-разному. Из исследований мы знаем, что мальчики предпочитают машины, а девочки - куклы. Что мы до сих пор не знаем, так это то, насколько гендерные качества, которые мы развиваем в раннем возрасте, являются результатом нашего окружения по сравнению с биологией и генетикой. Однако когда дело доходит до авиации, предположение о том, что женщины просто не любят самолеты или просто не заинтересованы в авиации, может быть ошибочным. Насколько любовь или неприязнь девушки к авиации связана с воздействием или отсутствием воздействия?

Кто сказал, что больше нет девушек и женщин, которые еще не открыли авиацию?

«Авиация полностью открыта для женщин; Нет проблем"

Да, можно утверждать, что авиация «открыта» для женщин. Но так ли это на самом деле? Что это значит? Конечно, женщина может научиться летать, если она хочет.

Впрочем, представь со мной на мгновение, что ты 16-летняя женщина, которая хочет научиться летать. Вы набираетесь достаточно смелости, чтобы спуститься в местную летную школу или в FBO, где вы входите, а на стойке регистрации никого нет. Вы ждете, и мужчина-механик, в конце концов, входит и идет рядом с вами, не сказав вам ни слова. Затем, когда другой сотрудник, наконец, заметит вас, он или она предположит, что вы - жена пилота, или что вы приехали, чтобы забрать кейтеринг, или организовать машину для вежливости для вашего клиента, или множество других Пилотные задачи.

Поскольку вы не подходите под профиль, предполагается, что вы не являетесь пилотом или не собираетесь им стать. Не самая приятная обстановка для женщины.

Авиация может быть доступна для женщин, но она не самая благоприятная для женщин среда.

«Женщины не должны жаловаться. Они уже получают специальную помощь, такую ​​как стипендии и предпочтения при найме. Если равенство является целью, почему эти преимущества должны быть доступны только для женщин? »

В целом, женщины в авиации не хотят, чтобы с ними обращались иначе, чем с мужчинами; они не ищут раздаточные материалы или даже стипендию, но есть причина для такого рода «особого отношения», и это связано с длинной историей гражданских прав, включая Закон о гражданских правах 1964 года, который не позволил бы людям отказ от найма на основании возраста, пола, религии или цвета кожи.

В некоторых случаях женщины получают предпочтение при найме на работу в авиакомпании, потому что это попытка общества исправить прошлую дискриминацию, и это правильно. Это лучшее, что мы можем сделать. Но это не конец истории. Давайте не будем забывать, что женщина-пилот должна быть квалифицирована для этой работы, как и любой другой пилот, и после этого они все равно должны проявить себя среди группы скептически настроенных мужчин-пилотов, менеджеров и даже пассажиров. Возможно, это воспринимается понятием от имени женщины, но в большинстве случаев неудача на любом уровне для женщины в мире, где доминируют мужчины, неумолима и питает предвзятый стереотип, что женщины почему-то не так хороши, как мужчины.

Несмотря на то, что в некоторых случаях женщины могут получать специальное обращение, они все еще чувствуют необходимость работать так же усердно, если не усерднее, что мужчина, сидящий рядом с ними, чтобы заслужить уважение своих сверстников и предотвратить необоснованную критику в этом случае. слабого момента.

«Женщины не склонны к механическому воздействию и не учатся летать»

Существуют противоречивые исследования на тему способностей и личностных качеств пилота-мужчины в сравнении с его способностями и личностными качествами. Некоторые исследования показывают, что женщины менее склонны к механическим воздействиям, чем мужчины, но является ли это результатом природы или воспитания - есть доказательства того и другого - все еще остается вопросом, на который никто не может дать окончательного ответа.

В то время как мужчины, как обычно говорят, лучше в математических и пространственных способностях, женщины, которые подвергаются математическим и пространственным проблемам, как известно, конкурируют на уровне, равном их сверстникам мужского пола. Еще одна вещь, которую нужно иметь в виду, это то, что предметы, в которых люди, как считается, превосходят, - математика, системы и пространственные способности - охватывают лишь небольшую часть навыков, необходимых для полета на самолете; есть также принятие решений, суждение, командная работа, навигация, решение проблем и общение.

Если это правда, что женщины лучше слушают, менее склонны действовать импульсивно или небрежно и лучше справляются с многозадачностью, то это делает идею о том, что научиться летать сложнее для женщин, довольно устаревшая.

«Сексизм не существовал бы в авиации, если бы мы не поднимали тему для обсуждения»

Сексизм, как и преступность, бедность, невежество и предрассудки всех мастей, не исчезает только потому, что мы решили его игнорировать. В данном случае невежество - это только счастье для привилегированных.

«Нет никаких доказательств сексизма вообще. Если женщины не чувствуют себя желанными в авиации, это их проблема »

Есть много примеров сексизма в современной авиационной среде - некоторые очень недавние - например, проблема Air Canada с обнаженными фотографиями женщин, оставленных в кабине экипажа. Даже сегодня есть представители широкой общественности, которым все еще не нравится роль пилота-женщины в кабине экипажа. Сексизм существует. Это проблема. Есть причина, по которой разговор продолжается.

«Если женщина обижена обнаженной фотографией другой женщины или грязной шуткой, значит, она эмоционально нестабильна и не должна быть пилотом»

Часто говорят, что некоторые девушки просто не могут пошутить. Реакция женщины на комментарий или шутку со стороны сверстника в некоторых случаях может показаться защитной или даже чрезмерно активной, но мы все должны быть оскорблены грубым поведением, запугиванием, запугиванием или просто безвкусицей.

В профессиональной среде просто нет места негативному или оскорбительному поведению, и реакция на это поведение не является проблемой; проблема в самом поведении. Следует отметить, что оскорбление плохим поведением никоим образом не умаляет мастерство человека в качестве пилота. Обижаться не значит, что человек нестабилен или некомпетентен. В профессиональной среде, такой как кабина пилота, следует ожидать приличия, а не проверяться в воротах.

«Нам нужно больше женщин в авиации»

Существует большой толчок для поощрения большего числа женщин в авиации, наряду с программами STEM в целом. Есть много людей, которые считают, что промышленности нужно больше женщин. Зачем? Какую пользу женщины приносят в авиационную среду, которую мужчины не могут или не могут принести? Если женщины и мужчины будут играть на равных, то почему именно мы должны заботиться о женщинах?

Возможно, правильнее будет сказать, что нам нужно больше людей в авиации. При надвигающейся нехватке пилотов и тяжелой авиации общего назначения мы могли бы использовать более квалифицированных пилотов в целом. Если существует неиспользованный рынок женщин, который может и хочет одновременно восполнить нехватку пилотов и даже игровое поле, то почему бы и нет? Но нам, вероятно, не нужно больше женщин в авиации только ради большего количества женщин.