Авиационные птичьи удары: растущая опасность

Удары птиц представляют растущую опасность для эксплуатантов воздушных судов и пилотов. По данным ФАУ, в период с 1990 по 2013 год в Соединенных Штатах было совершено 142 000 ударов по дикой природе (97 процентов из которых были вызваны птицами), в результате которых в Соединенных Штатах было убито 25 человек и еще 279 получили ранения. С 1988 года по меньшей мере 255 человек были убиты в результате столкновений с птицами. Хотя столкновения с птицами остаются довольно низким риском, они представляют собой растущую опасность, которую FAA и другие отраслевые группы прилагают все усилия, чтобы смягчить.

Чудо на Гудзоне

Пожалуй, самая известная авиакатастрофа, произошедшая в результате столкновения с птицами, - это рейс 1549 US Airways, который приземлился на реке Гудзон всего через две минуты после вылета из Ла Гуардии. А320, пилотируемый Челси "Салли" Салленбергер, испытал отказ двух двигателей после удара стая птиц. Самолет благополучно приземлился в реке Гудзон, и все на борту выжили. Рейс 1549 US Airways - замечательная история, потому что действия членов экипажа спасли жизнь всем, кто находился на борту самолета, но удары птиц не так уж редки, и многие самолеты каждый год повреждаются после того, как птицы в них летят.

Только в США ежегодно происходит около 10 000 забастовок диких животных, что наносит ущерб самолетам на сотни миллионов долларов.

Птичий Удар

Птичий удар - это когда птица сталкивается с искусственным летающим объектом, таким как самолет или вертолет. Птичий удар обычно происходит во время полетов на малой высоте, взлета и посадки. Удар по птице может нанести очень серьезный ущерб конструкции самолета и при попадании внутрь двигателя или двигателей самолета. Большинство ударов птиц затрагивают гусей или чаек, и большинство, хотя и не смертельно, наносят серьезный ущерб самолету и / или его двигателям.

Почему птицы так опасны для самолетов

По данным Bird Strike Committee USA, число столкновений с птицами увеличивается с каждым годом. Попадание птицы в самолет определенно приведет к повреждению, зачастую не достаточному для того, чтобы вызвать чрезвычайную ситуацию или травмы для экипажа или пассажиров. Но в зависимости от того, насколько велика птица и где она касается самолета, ущерб может варьироваться от небольшой вмятины до сломанного ветрового стекла или полного отказа двигателя. В случае рейса 1549 US Airways повреждение может затронуть даже более одного двигателя и, хотя и редко, может вызвать аварийную ситуацию в полете или посадку при отключении питания.

Что делается для их предотвращения

Управление дикой природой является активной частью планирования деятельности каждого аэропорта. Аэропорты принимают активное участие в удержании птиц и других диких животных вдали от аэропортов посредством манипулирования средой обитания, например, удаления деревьев, подрезания травы на низком уровне, использования громких шумов, таких как пушки, и введения хищных птиц, которые могут действовать как визуальный отпугиватель для сдерживания скоплений чаек или гуси.

В дополнение к местным программам по управлению дикой природой в аэропортах, FAA имеет План по снижению воздействия на дикую природу, в котором основное внимание уделяется руководству, исследованиям и информационно-пропагандистской работе, чтобы обучить руководителей аэропортов и других участников отрасли управлению дикой природой вокруг аэропортов.

Группа под названием Bird Strike Committee USA возглавляется руководящим комитетом, в который входят представители FAA, Министерства сельского хозяйства США, Министерства обороны, государственных и частных организаций. Bird Strike USA предоставляет ресурсы и способствует обмену информацией о столкновениях с птицами в США.

Министерство обороны США вместе с ВВС США и АВС объединили усилия для создания Консультативной системы по птичьим опасностям, которая использует модель предотвращения птичьего полета для оценки риска столкновения с птицами в определенных аэропортах и ​​на маршрутах военных учений низкого уровня.

Наконец, военно-воздушные силы и военно-морской флот используют программу предотвращения опасности столкновений с птицами и дикой природой (BASH) для дальнейшего снижения риска столкновений с птицами.