Авиационные навигационные термины и определения

Термины навигации самолета часто могут сбивать с толку, особенно когда пилот не использует их каждый день. Опыт полетов по пересеченной местности и практическое использование навигационных методов облегчают определение этих терминов. А пока вот обзор навигационных терминов и соответствующих определений.

Скорости

• Калиброванная воздушная скорость (CAS) - Указанная скорость полета скорректирована с учетом погрешностей прибора или положения. Откалиброванную воздушную скорость можно найти в руководстве по эксплуатации пилота или на индикаторе воздушной скорости.
• Указанная воздушная скорость (IAS) - Скорость воздушного потока, считываемая непосредственно с индикатора воздушной скорости.
• Скорость Земли (GS) - Фактическая скорость полета самолета над землей. Groundspeed - это истинная воздушная скорость с поправкой на ветер. Вы можете узнать скорость полета самолета, рассчитав его с помощью бортового компьютера.
• Истинная воздушная скорость (TAS) - Фактическая скорость относительно окружающего воздуха. Истинная воздушная скорость откалибрована по воздушной скорости с поправкой на нестандартное давление и температуру. Вы можете определить истинную воздушную скорость самолета с помощью бортового компьютера.

высоты

• Указанная высота - Высота, изображенная на высотомере. Помните, что указанная высота - это вертикальное расстояние над средним уровнем моря (MSL), а не над землей.
• Плотность Высота - Высота давления с поправкой на нестандартную температуру. Вы можете рассчитать плотность высоты с помощью бортового компьютера.
• Высота над уровнем моря - Высота, показанная на высотомере, когда высотомер установлен на 29,92 дюйма или стандартное атмосферное давление.
• Абсолютная высота - Вертикальное расстояние самолета над поверхностью земли или над уровнем земли (AGL).

• Истинная высота - Высота самолета над средним уровнем моря (MSL). Вы можете определить истинную высоту с помощью бортового компьютера.

направленный

• Истинный Север - Географический северный полюс расположен в самой северной точке. Истинный север - это не то же место, что магнитный север, из-за вращения Земли относительно магнитного поля Земли.
• Магнитный Север - Северное место, где магнитная сила Земли имеет наибольшее нисходящее притяжение. Если бы вы стояли на магнитном севере, магнитный компас указывал бы прямо вниз. Магнитный север изменяется из-за сдвигов в ядре Земли и находится в другом месте, чем истинный север.
• Магнитная вариация - Угловая разница между истинным севером и магнитным севером. Также известен как склонение.

• Магнитное отклонение - Магнитная аномалия, которая влияет на компас. Магнитный компас в самолете зависит от окружающих магнитных и электрических помех в самолете.
• Компас Заголовок - Магнитный курс самолета скорректирован с учетом отклонения. Отклонение находится на карте компаса или плакате рядом с компасом, и обычно оно изменяется всего на один или два градуса.
• Магнитный Курс - Истинный курс с поправкой на магнитные колебания.
• Магнитный заголовок - Истинный курс с поправкой на магнитные колебания. Вы можете определить магнитное отклонение по карте сечения.

• Истинный курс - курс самолета над землей относительно истинного севера. Истинный курс измеряется с помощью навигационного плоттера и карты сечения.
• Истинный заголовок - Правда конечно с поправкой на ветер.

Основные расчеты

• Время = расстояние / скорость движения (t = d / GS)
• Расстояние = скорость / время (d = GS / t)
• Groundspeed = расстояние / время (GS = d / t)
• Расход топлива: галлоны / час x время (GPH x T)

Стандартные атмосферные условия:

• Стандартная температура = 15 градусов по Цельсию или 59 градусов по Фаренгейту.
• Стандартное давление = 29,92 "ртутного столба или 14,5 фунтов на квадратный дюйм или 1013,2 мбар.