Сколько стоит купить самолет?

Покупка самолета, безусловно, может быть доступной, но не для всех. Ваше конкретное финансовое положение и то, как вы измеряете ценность в том, что касается владения воздушным судном, определят, готовы ли вы окунуться в владение воздушным судном.

Стоимость владения самолетом многогранна и поначалу может показаться сложной, но если вы исследуете и готовитесь, вы можете обнаружить, что это не так сложно, как вы думали раньше, и может быть более доступным, чем вы изначально думали. Чего вы не хотите, так это удивляться дополнительным расходам, покрываемым после покупки самолета. Вот разбивка того, что ожидать.

Покупная цена

Существует правило мысли, согласно которому, если вы можете позволить себе автомобиль, вы можете позволить себе самолет. Это может быть правдой, но финансовое положение каждого немного отличается. Общее правило таково: если вы можете позволить себе автомобиль / лодку / дом для отдыха, скорее всего, вы можете позволить себе самолет.

Автомобильная аналогия основана на расчете для небольшого одномоторного самолета или легкого спортивного самолета стоимостью в 50 000 долларов.

Используя калькулятор авиационного кредита, например, от AOPA, мы можем ожидать, что вы заплатите около 400 долларов в месяц за 20-летний кредит под 6,5 процента.

Очевидно, что это изменчивое число, в зависимости от срока кредита, процентов и суммы, которую вы могли бы предложить для первоначального взноса.

Фактически вы можете приобрести небольшой одномоторный самолет менее чем за 25 000 долларов, но он, вероятно, будет очень старым и нуждается в большом количестве обновлений. Пилоты могут получить хорошую сделку на старых самолетах, но обычно в конечном итоге тратят значительную сумму денег на обновления, такие как новые радиоприемники, система GPS, техническое обслуживание и многое другое, чтобы превратить их в то, что они могут летать с комфортом.

400 долларов в месяц очень разумно для тех, кто часто использует этот самолет, особенно если в нем есть добавленная стоимость, такая как бизнес, налоговые льготы и экономия времени. Но не забывайте, что фактическая цена покупки является лишь одним из факторов в уравнении стоимости.

Операционные затраты

Эксплуатационные расходы воздушных судов можно разделить на постоянные и переменные. Постоянные затраты - это не изменяющиеся расходы, такие как сумма кредита, страховка и аренда ангара. Переменные затраты включают в себя топливо, масло и расходы на техническое обслуживание.

Когда вы определяете, сколько вы можете себе позволить, вы должны будете включить эти расходы. Вы можете получить оценку эксплуатационных расходов самолета на веб-сайте AOPA или на conklindd.com.

Для небольших одномоторных самолетов с фиксированной передачей, таких как Cessna 172, эксплуатационные расходы могут составлять от 100 до 200 долларов в час полета.

Вот краткий перечень затрат, которые следует учитывать помимо покупной цены самолета:

топливо
масло
Регулярные проверки технического обслуживания, такие как обязательные ежегодные проверки, проверки бортового оборудования и приборов.
Стоимость капитального ремонта двигателя
Сборы за пандус или ангар
страхование
Сборы за посадку
Авиационные аксессуары, такие как наушники, крышки двигателя и т. Д.

Небольшой самолет, такой как Cessna 172, может стоить до 30 долларов в час только на топливе во время полета. Если вы летите 200 часов в год, это будет стоить 6000 долларов только в год.

Это оправдано?

Можете ли вы оправдать стоимость частного самолета или нет, во многом зависит от вашего чувства финансовой безопасности и вашего мнения о качестве жизни.

Многие пилоты оправдывают покупку своего самолета тем, что учитывают сэкономленное время, сокращение времени, проведенного в аэропортах, и гибкость при взлете, когда они хотят и куда хотят.

Есть также много способов снизить стоимость владения, например, совместное владение, возможность обратной аренды, сдача самолета в аренду другим лицам или инструктаж по полету, если он квалифицирован. Все это, конечно, имеет свои преимущества и недостатки, но многие пилоты считают, что затраты намного более управляемы путем реализации одной или нескольких из этих мер.

Некоторые люди не могут себе представить такую большую сумму денег на самолете, который они будут время от времени летать. Для других образ жизни и удобство владения самолетом становятся очень оправданными. Это личное мнение, и только оно может быть решено в конечном итоге.