Как стать пилотом авиакомпании

Если ваша цель в карьере - стать пилотом авиакомпании, научиться летать на настоящем самолете не самая сложная часть. Технические аспекты управления самолетом - даже большими коммерческими самолетами - могут быть освоены большинством тех, кто привержен этому, но при этом ответственность за самолет, его экипаж и пассажиров, а также за его груз - это больше, чем просто технические аспекты., Получение необходимого опыта требует значительных затрат времени и денег.

Авиационные технологии стали настолько передовыми, что люди стали клише говорить, что самолеты летают сами. И это может быть правдой, когда все идет по плану, но не всегда все идет по плану. Пилоты авиакомпаний должны обладать способностью обслуживать большие самолеты и принимать решения с учетом наилучших интересов всех на борту, и они должны быть способны делать это в неблагоприятных условиях. Таким образом, в дополнение к опыту полета, всестороннее образование важно для будущих пилотов авиакомпании.

Авиакомпании также ценят пилотов, которые имеют опыт полетов для военных и навыки лидерства, которые часто приходят с этим.

Крупные коммерческие авиакомпании требуют, чтобы пилоты имели степень бакалавра. Некоторым небольшим региональным авиакомпаниям может потребоваться не более двухлетней степени, но если ваша цель - однажды стать капитаном большого коммерческого самолета, получить степень бакалавра. Это не обязательно должен быть диплом, связанный с авиацией, но если вы знаете, что на раннем этапе вам нужно быть пилотом коммерческой авиакомпании, это может быть вашим лучшим вариантом.

Федеральное авиационное управление (FAA) Требования

Чтобы нанять авиакомпанию в качестве первого сотрудника или второго пилота, необходимо, чтобы соискатели имели сертификат пилота авиакомпании (ATP). Помимо прохождения применимых знаний и практических тестов, заявители должны:

• Быть не моложе 23 лет
• Держите коммерческий пилотный сертификат с рейтингом инструмента
• Записали как минимум 1500 часов в качестве пилота
• Записали не менее 50 часов на многомоторном самолете

Потенциальные пилоты авиакомпании не будут отвечать всем этим требованиям, просто посещая летную школу или авиационную программу в университете. Обычный путь к зарабатыванию необходимых часов и приобретению ценного опыта - работа инструктором по полету.

Научиться летать

Существует несколько способов научиться летать на самолете и получить лицензию на это. Какой вариант лучше, зависит от ваших собственных обстоятельств.

1. Часть 61 или Часть 141 Летная школа: Летные школы подразделяются на летные школы части 61 или летные школы части 141. Они относятся к правилам FAA, а часть 61 детализирует требования к сертификации пилотов, а часть 141 описывает правила, касающиеся школ пилотов. Часть 61 инструкция по полету является наименее регламентированной, что делает его наиболее неформальным и зачастую наименее дорогим вариантом. Преподаватели в школах Part 61 могут проводить обучение по своему выбору без особого контроля со стороны FAA. Часть 141 летных школ, с другой стороны, должна придерживаться строгого плана обучения, который был одобрен АВС. Оба метода обучения могут предлагать случайную обстановку в своем собственном темпе, но известно, что тренировка по Части 141 немного более динамична. Большинство летных школ предлагают обучение по вечерам и выходным.

1. Авиационный колледж или университет: Очевидная выгода от посещения колледжа или университета по авиационной программе состоит в том, чтобы получить четырехлетнее образование и учиться летать. Курсовая работа состоит из связанных с авиацией классов, ориентированных на карьерных пилотов, и качество обучения высокое. Университеты могут предоставить студентам профессиональный опыт и самые современные технологии и оборудование в стране. Недостатком студенческих программ является стоимость, но доступны стипендии и другие виды финансовой помощи, чтобы компенсировать расходы на обучение и перелет. Вы можете присоединиться к профессиональной авиационной организации в своем сообществе, такой как Ассоциация экспериментальных самолетов (EAA) или Ассоциация владельцев и пилотов самолетов (AOPA). Они часто предлагают стипендии и бесплатные обучающие семинары.

1. Авиационная академия: Авиационные академии предлагают студентам возможность получить необходимые пилотные сертификаты и знания в короткие сроки. Эти программы часто обучают людей быть пилотами авиалиний в течение года или двух с помощью сжатой курсовой работы и интенсивного обучения, ориентированного на авиалинии, в рамках программы Part 141. Часто эти компании сотрудничают с авиакомпаниями, чтобы предложить выпускникам гарантированные собеседования при приеме на работу. Самым большим недостатком является стоимость, так как авиационные академии являются самым дорогим вариантом.
2. Военная авиационная карьера: Карьера в военной авиации может облегчить финансовое бремя летной подготовки, а компромисс между вооруженными силами составляет около 10 лет. Поскольку стоимость обучения покрыта, это желательный вариант для некоторых. В дополнение к финансовым выгодам военные пилоты могут наслаждаться путешествием по миру, приобретая опыт полета на больших самолетах. Стать военным летчиком - значит соответствовать строгим требованиям, как физическим, так и моральным. Недостатки того, чтобы стать военным пилотом, включают долгую приверженность, много времени вдали от дома и вероятность развертывания. Когда обязательство выполнено, перспективы работы, как правило, очень хорошие, поскольку военный опыт очень востребован вербовщиками авиакомпаний.

Зарабатывать старшинство

После того, как нанятая авиакомпанией, единственный способ заработать старшинство и возможное повышение до капитана - это использовать время. Поскольку авиакомпании, естественно, хотят, чтобы их самые опытные пилоты были теми, кто управляет их самолетами, они должны провести несколько лет в качестве первого офицера. Получив звание капитана, будьте готовы уделить больше времени, прежде чем зарабатывать наиболее предпочтительные графики. Ожидайте зарабатывать стаж, летая ночью и по выходным.